Прием - масло
Cтраница 1
 |
Станция очистки масла. [1] |
Прием масла для очистки осуществляется через гильзу-фильтр со шлангом 7, закрепленную на внутренней стороне дверцы шкафа. [2]
 |
Сливо-наливной стояк с ручным насосом. [3] |
Для приема масла из автоцистерн вдоль одной из торцевых стен масляного склада оборудуют специальные бетонированные плошадки. Через эту торцевую стену выводятся наружу приемные штуцера. Масло сливают из автоцистерн через эти штуцера либо самотеком ( в зависимости от расположения резервуаров хранения), либо при помощи насосов. [4]
Бак для приема аварийного масла закапывают в землю за пределами участка, и он всегда должен быть свободным. [5]
Бочки, предназначаемые для приема масла или для обмена их на нефтебазе, должны быть чистыми и исправными. [6]
Таким образом, в сдвоенном насосе происходит прием масла из двух раздельных полостей. [7]
Упаковку, маркировку, хранение, транспортирование и прием масла АМГ-10 производят по ГОСТ 1510 - 60 с дополнениями: масло поставляют по 20 и 7 л в бидонах из белой жести, по диаметру которых наносят красную полосу; вкладыш горловины запаивают. [8]
Упаковку, маркировку, хранение, транспортирование и прием масла ВНИИ НП-4А производят по ГОСТ 1510 - 60 с дополнениями: масло расфасовывают в склянки с притертой пробкой до 500 г, каждую склянку упаковывают в индивидуальную коробку с этикеткой, на которой обозначены общепринятые для нефтепродуктов данные. [9]
 |
Инжектор для удаления воздуха из корпусов маслонасосов.| Схема подогрева резервных масло-насосов. [10] |
С увеличением единичной мощности турбоагрегатов объемы его масляной системы возрастают, следовательно, возрастает и необходимый объем бака, так как он должен обеспечить прием масла после полного опорожнения всей маслосистемы. [11]
Трубопровод для выпуска масла из маслосборника необходимо проектировать с выводом наружу и установкой дополнительного манометра и запорною вентиля, размешенных снаружи у бака для приема огработан-ного масла. [12]
Участки для очистки конденсаторного масла очень опасны при пожаре, поэтому для быстрого удаления больших количеств масла при возникновении пожара маслоочистительные участки оборудуют аварийным маслостоком, связывающим все баки участка с баком для приема аварийного масла. [13]
 |
Схема очистки масел на складах в пунктах. [14] |
При приеме масла из железнодорожных цистерн устанавливали фильтры с тонкостью очистки ж 1000 мкм, служащие только для защиты насосов и другого складского оборудования от случайного попадания весьма крупных загрязнений, способных вывести это оборудование из строя. [15]
Страницы: 1 2