Прием - масло
Cтраница 2
Бывшее в употреблении огнестойкое масло подается в контур загрязненного масла для очистки, а затем - в контур чистого масла для транспортирования в бак системы регулирования. В контуре загрязненного масла имеется емкость для приема масла, откачиваемого насосом из бака системы регулирования. В этом же контуре обычно имеются баки, позволяющие организовать фильтрование через фильтр-пресс из одной емкости в другую, что предпочтительнее. [16]
На главной понизительной подстанции ( ГПП) и в распределительном устройстве ( РУ) с маслонаполненным электрооборудованием должны быть смонтированы маслоприемники, маслоотводы и маслосборники в соответствии с требованиями действующих правил устройства электроустановок. Маслопри-емные устройства должны содержаться в состоянии, обеспечивающем прием масла в любое время года. [17]
 |
Универсальная масловосстановительная установка. [18] |
Из щелочных растворов, применяемых для регенерации масел, используется преимущественно тринатрийфосфат. Для осуществления регенерации требуются бак-смеситель, сепаратор и вспомогательный бак для приема масла из сепаратора. На дне бака-смесителя расположен трубопровод с мелкими отверстиями, к которому подводится пар. К баку подводится горячий конденсат. К нижней части бака присоединяется трубопровод для - отвода в дрена. [19]
Приемные испытания свежих масел направлены на определение соответствия ГОСТам и ТУ партий масел, поступающих на энергопредприятия. Это необходимо сделать в возможно короткие сроки для того, чтобы не допустить приема некондиционного масла, не пригодного для дальнейшего использования по прямому назначению, и предъявить претензию поставщику масла. [20]
При цеховом хранении ( в мелких емкостях) за маслом каждого сорта закрепляется определенная емкость, на которой делается надпись, указывающая сорт хранящегося в ней продукта. Для устранения излишних операций по зачистке емкостей в цеховых кладовых должны находиться запасные емкости для приема масел новых сортов. [21]
Маслоочистительные участки очень опасны в отношении пожара. Поэтому для быстрого удаления больших количеств масла при возникновении пожара маслоочистительные участки оборудуют аварийным маслостоком, связывающим все баки участка с баком для приема аварийного масла. Бак для приема аварийного масла закапывают в землю за пределами участка, и он всегда должен быть свободным. [22]
На каждом промышленном предприятии имеется склад смазочных масел, обычно поступающих с ближайших баз Главнефтесбыта. Вид тары для транспортирования смазочных масел выбирается в зависимости от географического расположения предприятия, количества и ассортимента потребляемых или смазочных масел и наличия соответствующего оборудования для приема масел. Смазочные масла могут поступать на склады в бочках, автоцистернах, автоконтейнерах и железнодорожных цистернах. [23]
Маслоочистительные участки очень опасны в отношении пожара. Поэтому для быстрого удаления больших количеств масла при возникновении пожара маслоочистительные участки оборудуют аварийным маслостоком, связывающим все баки участка с баком для приема аварийного масла. Бак для приема аварийного масла закапывают в землю за пределами участка, и он всегда должен быть свободным. [24]
Для НПЗ и НХЗ проектируются специальные склады масел. По данным, содержащимся в проектах технологических установок и общезаводских объектов, определяют расход смазочных масел, устанавливают, какие марки масел необходимы. В проекте склада следует предусматривать прием масел по железной дороге, из автоцистерн, в бочках. По железной дороге поступают масла, расход которых превышает 50 - 100 т / год. Как показывает практика, в железнодорожных цистернах принимают не более 4 - 5 различных сортов масел, причем цистерны поступают не. Поэтому вполне достаточно ограничиться в проекте одним сливным устройством. В такой резервуар сливается целиком одна цистерна с маслом. [25]
Одним из путей утилизации отработанных масел является их смешение с сырой нефтью и совместная переработка по полной технологической схеме. Этот способ является наиболее простым и распространенным, но не лучшим вариантом их использования. Повышенная зольность масел и содержание в них высокоэффективных диспергирующих присадок отрицательно влияют на процесс обессоливания нефти. Добавление даже 1 % отработанных масел приводит к быстрому нарушению работы электродегидраторов. Поэтому это количество является фактическим пределом приема масел на нефтеперерабатывающие заводы. [26]
Страницы: 1 2