Прием - труба
Cтраница 1
Прием труб и профилей производится в специально изготовлен - j иый для этой цели жолоб, укрепляемый на стойках мундштука. На конец выдавливаемой трубы или профиля надевают зажим, к которому присоединяют трос с противовесом на другом; конце, протянутый через систему блоков. В таком положении осу ществляется движение выдавливаемого материала вдоль жолоба. [1]
Все вспомогательные операции, как-то: прием трубы на прессе, центрирование и закрепление трубы, уплотнение концов трубы, наполнение трубы рабочей жидкостью, испытание и выброс трубы с пресса механизируют. [2]
 |
Схемы устройств.| Схемы роликовых конвейеров для цилиндрических заготовок.| Схемы перегрузочных устройств. [3] |
Поворот системы рычагов с помощью пцевмоцилиндра 5 обеспечивает прием трубы 2 ( рис. 2.9, б) и смещение труб па стеллаже на полшага. Обратный ход поршня пневмоцилиндра 5 приводит к опусканию трубы 2 на ролики конвейера 4, освобождению трубы / и ее фиксированию. [4]
Мостки, устанавливаемые перед скважиной и служащие для приема труб, поднятых из скважины. С приемных мостков трубы перекатывают на стеллажи. [5]
Для приема проводов и кабелей диаметром свыше 7 мм и для приема труб из полиэтилена диаметром до 20 мм применяются барабанные приемники безосевого типа. Для приема тонкого провода, покрытого резиной или пластической массой, применяются сдвоенные приемники. [6]
 |
Поточная линия изготовления спирально-замковых воздуховодов. Принципиально-технологическая схема. [7] |
Отрезанная на стане 1 трубная заготовка 7 попадает в устройство для приема труб 2, которое включается в работу после отрезки трубы. Трубная заготовка 7 воздействует на конечный выключатель, в результате чего включается пневматический клапан и срабатывает пневмоцилиндр. [8]
Межоперационный механизм 3 предназначен для поштучной передачи труб с устройства для приема труб 2 на механизм для обработки торцов труб 4 и является одновременно межоперационным накопителем труб. После сбрасывания трубы на механизм 4 включается конечный выключатель и пневматический клапан, в результате чего шток пневмоцилиндра возвращает передающее устройство в исходное положение. [9]
Трубные головки имеют преимущественно прямоточную конфигурацию ( см. рис. XI.1), удобную с точки зрения приема экструдируемых труб, обеспечивающую практически полное равенство длин всех линий тока. Таким образом, сама конструкция головки предусматривает выравненность потока на выходе из кольцевой щели. [10]
Машина может работать с загругючно-выгрузоч-ными устройствами любого типа, которые обеспечивали бы синхронную с машиной скорость подачи и приема труб. [11]
При этом поворотная платформа в конце своего движения воздействует на конечный выключатель, включает пневматический клапан, в результате чего срабатывает пневмо-щшиндр и платформа возвращается в исходное положение для приема очередной трубы со стана. [12]
Строительству объекта предшествовал весьма интенсивный орга низационно-мобилизационный период, в ходе которого Межрегион-трубопроводстроем был проведен весь комплекс организационно-подготовительных мероприятий, включавших получение соответствующих разрешений на ведение работ, заключение договоров на прием труб, оборудования, строительных материалов и изделий; детальное ознакомление с условиями строительства, согласование графика производства работ, завоз необходимых материалов и техники. [13]
В зимнее время возможна закупорка нижнего конца сливной трубы льдом в результате замерзания воды, осевшей из нефтепродукта, поэтому у некоторых цистерн на конце сливных труб имеются паровые рубашки, которые подаваемым извне паром в течение нескольких минут расплавляют лед у приема трубы, обеспечивая нормальный слив нефтепродукта. [14]
При выборе пунктов поступления материалов для восстановительных работ - железнодорожных станций и портов ( пристаней), вертолетных площадок и аэропортов - руководствуются следующими основными т е овандялш: железнодорожные станции, пристани или вертолетные площадки должны находиться на минимальном расстоянии от участков трассы трубопровода, где производятся ремонтные работы; на железнодорожных станциях должны быть тупиковые пути и разгрузочными площадками соответствующих размеров или не менее четырех обгонных путей; на речных пристанях, в морских портах или на вертолетных посадочно-взлетных площадках должны быть разгрузочные ( площадки, рассчитанные на массовый прием труб, изоляционных и других материалов и временное их хранение; на разгрузочных площадках железнодорожных станций, речных пристаней и морских портов должны быть подъезды, обеспечивающие требуемую маневренность трубовозов, погрузочно-разгрузочных средств и грузового транспорта общего назначения. [15]
Страницы: 1 2