Гибкий вал - спидометр
Cтраница 2
Для снятия комбинации приборов отсоединяют провод от клеммы минус аккумуляторной батареи и гибкий вал спидометра от привода спидометра на коробке передач. [16]
 |
Бесконтактный датчик электрического спидометра.| Электрическая схема спидометра. [17] |
При больших расстояниях от коробки передач до спидометра ( свыше 3500 мм) и применении откидывающихся кабин надежность работы гибкого вала спидометра существенно уменьшается. Поэтому в таких случаях целесообразно использовать спидометры и тахометры с электроприводом. Электропривод спидометра в этих случаях выполняется по схеме генератор - двигатель. [18]
После этого к кузову крепят стабилизатор с помощью болтов и пружинных шайб. Операция выполняется с левой и правой сторон. Затем подключают гибкий вал спидометра, ставят пломбу, место заштамповки пломбиром на пломбе закрашивают красной нитрокраской. При закладке троса спидометра под скобу необходимо следить за равномерным распределением слабины троса на всей его длине. Не допускаются петли и перегибы на тросе. [19]
Смазывают гибкий вал в соответствии с картой смазывания, в случае, когда стрелка спидометра колеблется при движении автомобиля или гибкий вал начинает стучать. Перед смазыванием гибкого вала снимают пружинную запорную шайбу троса со стороны спидометра и вынимают гибкий трос из оболочки. Затем гибкий трос промывают раздельно от оболочки в керосине и сушат. Смазав трос на 2 / 3 его длины со стороны коробки передач, его вставляют в оболочку и устанавливают запорную шайбу. Монтаж гибкого вала спидометра должен исключать радиусы изгиба оболочки менее 150 мм. Оплетку гибкого вала закрепляют скобами на щите отсека двигателя и коробке передач. [20]
Страницы: 1 2