Cтраница 2
Фактические потери топлива лри хранении и внутренних перебросках в пределах норм естественной убыли списывают аа основании акта инвентаризации на затраты топливно-трансиортяогоцеха и учитывают в составе общецеховых расходов по статье Недостача материальных ценностей. Потери топлива в пути ( в пределах норм естественной убыли), установленные Бри приемке топлива от поставщиков, списывают на удорожание топлива только в денежном выражении. [16]
На графике, приведенном на рис. 5.10 в, показано изменение производственного запаса у потребителя при непрерывном процессе снабжения и дискретном процессе отпуска. Такой характер формирования запаса возможен, например, в морском порту, в котором ограниченные по протяженности подъездные пути к емкостям, куда сливается топливо из железнодорожных цистерн, поступившее железнодорожным маршрутом с нефтеперерабатывающего завода. Порт в этом случае может принять одновременно на подъездном пути 5 - 6 железнодорожных цистерн, слив топлива из них в емкости порта продолжается в течение 3 - 4 часов, а в поступившем маршруте таких цистерн до 50 штук. Поэтому в течение нескольких дней подряд осуществляется приемка топлива, т.е. непрерывный процесс снабжения в интервале отпуска. После накопления необходимого объема топлива оно сливается в емкости танкера. Такие условия формирования производственных запасов могут иметь место и у других видов материальных ресурсов. [17]
Качество всех видов поставляемого топлива должно соответствовать стандартам, действующим техническим условиям и требованиям, предусмотренным договорами на поставку топлива. Качество топлива на электростанциях систематически проверяется. В случае его несоответствия техническим условиям на поставку ( высокая влажность, большое содержание видимой породы и др.) или данным, указанным в удостоверениях о качестве угля, электростанции производят отбор контрольных проб согласно действующим стандартам и правилам и при наличии расхождения в данных предъявляют поставщику претензии. На каждой электростанции выделены работники, отвечающие за приемку топлива от железных дорог, водного транспорта, поставщиков, за своевременное оформление документов о количестве и качестве принятого топлива и о предъявлении претензий в установленные сроки. [18]