Cтраница 1
![]() |
Усталостная трещина по следам шлифовочных. [1] |
Прижоги, трещины шлифовочные возникают при резком нагреве поверхностного слоя стального изделия при нарушении режима шлифования или полирования. Дефекты представляют собой или закаленные участки небольшой площади, или участки с сеткой тонких трещин на поверхности детали. [2]
Прижоги и шлифовочные трещины характерны для цементированной или азотированной поверхности. Для сталей, цементированных на глубину 1 3 мм, с концентрацией углерода на поверхности 1 2 % установлена пропорциональная зависимость между толщиной стружки за один проход и показаниями амплитудно-фазового дефектоскопа ДНМ-500. [4]
![]() |
Шлифовальный шпиндель станка мод. ЗА277 ( а со сменными удлинителями ( б. [5] |
Прижоги на поверхности шлифуемой детали могут быть при слишком высокой твердости шлифовального круга, низкой скорости вращения детали и недостаточном охлаждении. [6]
![]() |
Образец ( а и схема установки ( б для усталостных испытаний. [7] |
Прижоги, растягивающие остаточные напряжения, трещины и другие дефекты вызывают существенные изменения физико-механических свойств поверхностного слоя металла и уменьшают усталостную выносливость деталей. [8]
Прижоги на обрабатываемой поверхности образуются в конце периода стойкости в виде отдельных штрихов. [9]
![]() |
Шлифовальный круг с прерывистой рабочей поверхностью. [10] |
Прижоги могут явиться также следствием неправильного выбора характеристики круга по твердости, когда круг излишне тверд и не самозатачивается. Заменой его на более мягкий будет повышена и производительность. Если замену по какой-либо причине произвести нельзя, переходят на более легкий режим работы и чаще осуществляют правку круга. [11]
Прижоги и трещины на шлифуемой поверхности вызывают следующие причины: недостаточное охлаждение, завышенная твердость круга, очень большая площадь контакта, как это происходит при шлифовании торцом круга и завышенных режимах резания. [12]
Прижоги и мягкие пятна деталей контролируют глазным осмотром без лупы. При этом на смоченном бензином или водным раствором ( ванна № 11) сером фоне поверхности травленых деталей проявляются мягкие трооститовые участки в виде более темных пятен с размытыми или с резко выраженными границами. Состояние поверхности детали влияет на процесс травления. Чем чище и ровнее поверхность, тем более четким получается результат. [13]
Прижоги при шлифовании переходной поверхности существенно снижают усталостную прочность зубьев из-за; аведения в этой зоне растягивающих остаточных напряжений. [15]