Cтраница 2
На большой железнодорожной станции диспетчер управляет движением поездов по многочисленным станционным путям. Он на расстоянии переводит стрелки и управляет сложной сигнализацией. Светящиеся сигналы ясно показывают положение стрелок, соединяющих пути, места, где на путях находятся сейчас поезда и как они по ним движутся. Небольшие лампочки повторяют сигналы светофоров: зеленые, желтые, красные. На такой мнемонической схеме диспетчер видит, какие пути свободны, а какие заняты, куда можно, а куда нельзя принять приближающийся поезд. И в соответствии с этим он посылает электрические приказы, переводящие стрелки и зажигающие сигналы, нужные для того, чтобы принять поезд. [16]
В нашей стране по завету В. И. Ленина впервые в мире применяется Подземная газификация угля. Вместо того чтобы вырубать уголь в глубоких забоях и извлекать его на поверхность, угольные пласты поджигают под землей. Из них при неполном сгорании образуется отличный горючий газ, который по трубам удобно передавать к местам потребления. Под землей создается громадный пожар. Понятно, что подойти к нему близко, спуститься в пылающую шахту нельзя. Поэтому подземным пожаром управляют издали, с поверхности земли, с помощью электрических приказов. Диспетчер посылает по проводам командные сигналы, и глубоко под землей открываются и закрываются заслонки и клапаны трубопроводов. От этого в те или другие места горящих угольных пластов подается больше или меньше воздуха или парокислородной смеси, регулирующих горение. А по другим трубам отводится наверх готовый газ. [17]