Прикатка

Cтраница 2

Схема расположения станка СКР-2А и его деталей. [16]

Прикатка слоев производится на первом барабане. [17]

Прикатка сырой резине к металлу производится после обезжиривания При этом поверхности резины и металла промазываются резиновым клеем ( 2 - 3 раза), после чего резина наклеивается на металл. [18]

Прикатка ленточки, загибание и завертывание ее краев на нижнем основании сердечника производится с помощью направляющих, системы роликов и двух звездочек, расположенных на подвижной каретке. В процессе обертки каретка находится в верхнем положении, после окончания операции она опускается. [19]

Прикатка каркаса производится от центра барабана. Подается воздух в цилиндр каретки, кронштейн поднимается, нажимает на конечный выключатель, срабатывает клапан наклонного цилиндра, прикатывающий ролик прижимается к образующей барабана, включается вращение и дается некоторая выдержка по времени. Затем прикатчики начинают расходиться на низкой скорости от центра барабана к заплечикам. На определенном заранее выбранном расстоянии от края барабана ( в зависимости от раздвига сборочного барабана) каретки прикатчиков автоматически останавливаются и прикаточные ролики опускаются. [20]

Прикатка пленки может быть механизирована. Описан станок для прикатки клеевой пленки, например при изготовлении лопасти несущего винта вертолета. [21]

Прикатка крыльевой ленты производится при отводе бортовых прикатчиков от барабана на малой скорости, затем после нажатия на конечный выключатель бортовые прикатчики расходятся и на большой скорости возвращаются в исходное положение. Заворот слоев корда делают вручную на низкой скорости вращения барабана. Барабан включается от педали. Прикатка борта производится бортовыми прикатчиками аналогично прикатке крыльевой ленты при нажатии на ту же кнопку. [22]

Расчетная схема для определения длины неприкатанного участка. [23]

Прикатка деталей покрышек на барабане сборочных станков является динамическим процессом. Его динамичность вызвана в основном неровностями ( выступами) на поверхности сборочного барабана. [24]

Прикатка зубчатого зацепления выполнена односторонне и соответствует вращению, указанному стрелкой на станине. При необходимости изменить направление вращения следует произвести обкатку зубчатого зацепления без нагрузки насоса до получения пятна касания зубьев не менее 60 % по высоте и 50 % по длине, а также устранить возможный нагрев направляющих крейцкопфов путем приработки их во время обкатки насоса. [25]

Прикатка резинового викеля к металлическим стенкам трубы производится любым методом, обеспечивающим полное прилегание обкладки к - металлу, при помощи резиновых груш, металлического ролика, вакуум-прикаткой и др. Прикатка викеля допускается только после полного удаления паров растворителя как с поверхности викеля, так и с металла. Отбортовка концов викеля на фланцы должна производиться без болтовых отверстий, если проектам не предусматривается специальная обкладка фланцев резиной. [26]

Прикатка зубьев конических колес производится на станках мод. Прикатке подвергаются конические колеса, главным образом с небольшим числом зубьев ( до 5 - 10) в сыром виде ( до термообработки) с целью улучшения чистоты поверхности зуба, уменьшения волнистости ( гранности) на поверхности зубьев и снижения шума колес в передаче. Прикаточное колесо имеет длину зуба на 4 - 6 мм больше длины прикатываемых зубьев колеса для их гарантированной обработки по длине. Шероховатость поверхности зубьев при-каточного колеса должна быть в пределах 1 6 мк, а расположение и форма пятна контакта должны соответствовать техническим требованиям изготовления производственной пары. Твердость прикаточного колеса HRC 60 - 65, а стойкость 2000 - 2500 прикатанных зубчатых колес. [27]

Прикатка профиля витка глобоидного червяка является одной из завершающих операций отделки витка. [28]

Типы соединений резиновых заготовок. [29]

Прикатку на горизонтальной поверхности ведут от середины заготовки к ее краям до полного удаления пузырьков воздуха, а на вертикальных - снизу вверх и затем от осевой линии к краям заготовки. Для прикатки резины к ровной поверхности применяют цилиндрические металлические ролики длиной 70 мм и диаметром 45мм, а в местах сопряжения обкладок днища и корпуса, в углах и труднодоступных местах - узкие ролики длиной 8 - 30 мм и диаметром 33 - 50 мм с насечкой по периметру. [30]

Страницы: 1 2 3 4 5