Прикатка - резина
Cтраница 2
При использовании подогрева металла в процессе гуммирования появляется возможность улучшить качество гуммирования вследствие улучшения прикатки резин к металлу, а также повысить производительность труда и уменьшить расход пара и гуммировочных материалов за счет сокращения ремонтных работ по устранению брака. [16]
 |
Установка для нагревания крышки электролизера вихревыми токами.| Устройство для пневматической прошивки. [17] |
При использовании подогрева металла в процессе гуммирования появляется возможность улучшить качество гуммирования, поскольку улучшается прикатка резин к металлу, а также повысить производительность труда и уменьшить расход пара и гуммировочных материалов, так как сокращается брак и соответственно уменьшается объем ремонтных работ по его устранению. [18]
Приклеивание резины заключается в подготовке поверхностей металла и резины, нанесении на них слоя клея, прикатке резины к металлу и выдержке соединения в течение времени, необходимого для полимеризации клея. Прочность крепления зависит от применяемого клея и не превышает при испытании на отрыв 3 МПа. Клеевое соединение уступает соединению с помощью вулканизации по таким показателям, как стойкость к агрессивным средам и вибрациям, тепло - и маслостойкость. [19]
Вздутия на гуммированной поверхности могут появиться в результате плохой сушки клеевого слоя и неполного удаления воздушных пузырей во время дублирования и прикатки резины. При наличии большого количества воздуха или неиспарившегося растворителя между поверхностью металла и резиной очень часто на обкладке после вулканизации образуются вздутия, иногда прорванные в своей вершине. Этот вид дефекта может возникнуть также при обкладке аппаратов, имеющих острые углы и незакругленные переходы. [20]
Вздутия на гуммируемой поверхности могут появиться в результате плохой сушки клеевого слоя и неполного удаления воздушных пузырей во время дублирования и прикатки резины. [21]
Одним из важнейших условий высококачественного восстановительного ремонта шин типа Р является особо точная обработка шины при шероховке каркаса, наложении и прикатке прослоеч-ной резины и профилированного протектора. [22]
 |
Схема гуммирования крестовин - операции 5 - 6.| Схема гуммирования крестовин - операции 7 - 9. [23] |
Ввод викеля в крестовины больших сечений, например 8 дюймов, можно осуществить без шнура; операции вырезывания отверстий, внутренней разбортовки и прикатки резины выполняются легче вследствие большей доступности к гуммированной поверхности. Поэтому на гуммирование таких крестовин затрачивается меньше рабочего времени. [24]
Технологический процесс при этом включает следующие операции: очистка и обезжиривание внутренней поверхности, нанесение на нее клея, подготовка заготовок, изготовление из них викелей, вставка викелей в трубы, прикатка резины к металлической поверхности, обкладка фланцев и вулканизация резинового покрытия. [25]
Завернутые в ткань резиновые листы расстилаются по дну, тщательно под-тоняются и выравниваются. Прикатка резины к металлу производится валиками. [26]
Обкладка торцевой поверхности отбортовывается на цилиндрическую поверхность ( стенки аппарата) на ширину 40 - 50 мм. Прикатка резины производится от центра к краям при помощи металлических роликов. Затем приступают к обкладке резиновой цилиндрической поверхности аппарата. Вначале резиновые полотнища приклеивают и прикатывают роликами к верхней части корпуса аппарата. После этого в обкладке вырезают отверстия для люков и образовавшиеся кромки резины прикатывают к металлу. Затем обкладывают заготовками остальную поверхность. По окончании гуммирования корпуса приступают к обкладке люков и штуцеров. При этом резиновая обкладка люков и штуцеров выводится на наружный фланец, набортовывается на него и прикатывается роликом. [27]
 |
Типы соединений резиновых заготовок. [28] |
Прикатку на горизонтальной поверхности ведут от середины заготовки к ее краям до полного удаления пузырьков воздуха, а на вертикальных - снизу вверх и затем от осевой линии к краям заготовки. Для прикатки резины к ровной поверхности применяют цилиндрические металлические ролики длиной 70 мм и диаметром 45мм, а в местах сопряжения обкладок днища и корпуса, в углах и труднодоступных местах - узкие ролики длиной 8 - 30 мм и диаметром 33 - 50 мм с насечкой по периметру. [29]
 |
Прикатка стыков при изготовлении викеля из резины. [30] |
Страницы: 1 2 3 4