Приклеивание - фрикционная накладка
Cтраница 2
Толщину промежуточных дисков сцепления тракторов Беларусь восстанавливают приклепыванием или приклеиванием фрикционных накладок с обеих сторон диска. [16]
Клей ВС-350 многокомпонентный, применяется для склеивания деталей из стали, дюралюминия, стеклотекстолита, пенопластов для приклеивания фрикционных накладок и колодок. [17]
Клей ВС-10Т представляет собой раствор синтетических смол в органических растворителях и применяется для склеивания металла, стекло-текстолитов и других материалов. Наиболее эффективно его применение для приклеивания фрикционных накладок к колодкам тормозов и дискам сцепления. [18]
 |
Сцепление автомобиля Москвич-400. [19] |
Обычно старые изношенные фрикционные накладки снимают, а новые крепят на ведомых дисках заклепками. При ремонте ведомых дисков сцепления особенно хорошо применять приклеивание фрикционных накладок Это резко сокращает трудоемкость ремонта, увеличивает срок службы накладок за счет полного использования их по толщине. Приклеивание производится следующим образом. Поверхность диска сцепления освобождают от изношенных накладок, грязь и ржавчину снимают стальной щеткой и наждачным кругом с приводом от электродвигателя. Очищенный до блеска диск обезжиривают бензином или ацетоном. Фрикционные накладки со стороны приклейки к диску тоже зачищают стальной щеткой, чтобы, создать шероховатость. На чистые и шероховатые поверхности диска и накладки наносят волосяной кистью два слоя клея БФ-2, третий слой наносят спустя 5 - 10 мин. За это время при температуре воздуха 18 - 20 из первых двух слоев удалятся летучие вещества и клей застынет сухой пленкой. Третий слой после нанесения также выдерживают 3 - 5 мин. Общий слой клея должен быть ровным, без посторонних включений и толщиной не более 0 15 - 0 25 рм. [20]
Накопленный опыт доказывает возможность эксплуатации клеевых соединений в различных условиях. Например, в автомобильной промышленности клеи применяют вместо заклепок, для приклеивания фрикционных накладок к тормозным колодкам. При сборке автомобилей для крепления резьбовых соединений широко применяют специальные анаэробные клеи. Стекла для автомобилей изготовляют путем склеивания двух силикатных стекол поливинилбутиральной клеевой пленкой. Таким образом получают так называемые триплексные стекла. В случае аварии такое стекло растрескивается, но не разлетается на осколки. [21]
Охлаждают колодки медленно в сжатом виде. Эпоксидный клей для приклеивания фрикционных накладок не годится, потому что термостойкость клея так низка, что накладки при торможении могут настолько нагреться, что оторвутся от колодок. [22]
Клей В С - 10 Т представляет собой раствор синтетических смол в органических растворителях. Он предназначен для склеивания металлов, полимерных и асботехническпх материалов. Клей ВС-10Т имеет высокую теплостойкость и рекомендуется для приклеивания фрикционных накладок к тормозным колодкам. [23]
Головки заклепок должны утопать на глубину 1 2 - 1 5 мм. Ведомый диск с новыми накладками проверяют на биение, используя в качестве оправки ведущий вал коробки передач. Применяется также приклеивание фрикционных накладок к ведомым дискам сцепления термостойким клеем ВС-10Т. [24]
Очень эффективным методом повышения долговечности деталей и надежности узлов является применение синтетических клеев. Например, муфта сцепления трактора и автомобиля имеет недостаточную долговечность и надежность в работе, так как фрикционные накладки обладают плохой износостойкостью, способ крепления накладок к металлическим дискам при помощи заклепок неудовлетворителен. На заводах при сборке и ремонте заклепки очень часто устанавливают с перекосом, в результате этого их головки, внедряясь в материал, вызывают трещины, а затем разрушение накладки. Замена заклепок приклеиванием фрикционных накладок к стальным дискам синтетическим клеем ВС-10Т дает возможность повысить долговечность и надежность муфты сцепления. А применение цельнопрессовых дисков и фрикционного материала ФК-24А ( ретинакс) вместо стальных дисков и накладок значительно повышает надежность работы фрикционных узлов. [25]
Илей ЕС-ЮТ представляет собой раствор синтетических смол в органических растворителях. Он применяется для наращивания и склеивания различных металлов и неметаллических материалов в любом сочетании. Пленка клея обладает высокой термостойкостью. Клей устойчив против воды, холода, нефтепродуктов, огнестоек. При ремонте тепловозов успешно применяется для приклеивания фрикционных накладок муфт сцепления. Поставляется клей в готовом виде. [26]
Страницы: 1 2