Прилегание - кольцо
Cтраница 3
Плотность поршневого уплотнения зависит от материала колец, который должен соответствовать требованиям чертежа, правильного распределения масла по набору колец ( кольца не должны иметь острых кромок), полноты прилегания колец к зеркалу цилиндра ( не менее 85 %), точности геометрии цилиндра ( эллипсность. [31]
После отделочных операций кольца подвергают притирке в эталонном цилиндре. Точность прилегания колец проверяют просвечиванием щели между наружной поверхностью кольца и стенками эталонного цилиндра. Нормы допустимого просвета устанавливают в зависимости от назначения колец. Для точных колец допустим просвет не более 0 01 мм. [32]
 |
Увеличение диаметра поршневого пальца в мм. [33] |
Если зазор окажется больше нормального, то кольцо для данного цилиндра непригодно. Одновременно проверяют плотность прилегания кольца к стенкам цилиндра на просвет. [34]
Ушютнительные поршневые кольца должны свободно, но без ощутимого зазора перемещаться в канавках поршня. Перед сборкой следует проверить прилегание колец к зеркалу цилиндра. Для этого каждое кольцо помещают в цилиндр, устанавливают его строго горизонтально и проверяют щупом просвет. В рабочем состоянии зазор в замке составляет 0 5 % диаметра цилиндра. Торцовые поверхности колец шлифуют. Маслосбрасывающие кольца устанавливают фаской вверх. В поршне под маслосбрасываю-щим кольцом предусмотрены отверстия для отвода излишков масла с зеркала цилиндра в картер. Эти отверстия должны быть очищены от нагара и промыты керосином. [35]
 |
Формы днищ поршней. [36] |
Основное требование, предъявляемое к кольцам - плотное прилегание к стенкам цилиндра и к стенкам канавок в поршне. Плотное ( без просвета) прилегание колец к стенкам цилиндра достигается их упругостью. [37]
После закрепления ротора монтируется механизм подъема конуса. В процессе монтажа проверяется и регулируется плотность прилегания кольца конуса к днищу ротора. На кожух устанавливается лоток 1, стационарная труба промывки 3 и датчик загрузки. Поддон в этих центрифугах не устанавливается. После сборки производится регулировка механизмов, порядок которой указан при их описании в соответствующих разделах. [38]
После закрепления ротора монтируется механизм подъема конуса. В процессе монтажа проверяется и регулируется плотность прилегания кольца конуса к днищу ротора. На кожух устанавливается лоток /, стационарная труба промывки 3 и датчик загрузки. Поддон в этих центрифугах не устанавливается. После сборки производится регулировка механизмов, порядок которой указан при их описании в соответствующих разделах. [39]
В процессе ремонта обеспечивают плотность в местах прилегания клапанов. Уплотняющие кольца при негодности заменяют новыми, а места прилегания колец очищают от грязи. [40]
Толщина покрытия должна находиться в пределах от 5 до 8 мк. Оловянистое покрытие хорошо адсорбирует и удерживает смазку, весьма пластично, создает хорошее прилегание колец к стальной поверхности цилиндра и не вызывает местных высоких давлений, обеспечивает при работе малые коэффициенты трения и малое развитие местных температур, обладает способностью образовывать и постоянно восстанавливать устойчивые пленки вторичных структур в короткий период времени. [41]
 |
Градационные размеры для поршней и колец компрессоров 1КТ и КТ6. [42] |
Ранее снятые годные поршневые кольца вставляются в цилиндр и измеряются зазоры в замках, а также проверяется плотность прилегания их к рабочей поверхности цилиндров. Если будут обнаружены увеличенные зазоры в замках ( более 1 2 мм) или недостаточное прилегание колец к поверхности цилиндра ( менее 85 %), трещины, отколы, места с пропуском, то такие кольца подлежат замене. Зазор в замке у новых колец должен быть в пределах 0 1 - 0 4 мм. [43]
У несмазываемых компрессоров необходимо проверить тщательность подгонки направляющих ползуна в верхнем и нижнем положениях. Далее проверяют торцовой зазор в кольце сальника, возможность свободного перемещения штока в дроссельной втулке, прилегание колец к штоку и зазор в стыке колец. Когда узел поршень-шток монтируют после сборки разрезных сальниковых колец, на резьбовую часть штока рекомендуется надевать наконечник или покрывать его пленкой для предохранения колец от повреждения. Во избежание поломки или образования забоин на мягких полимерных кольцах для направления колец при сборке необходимо пользоваться гибкими стальными лентами или направлять кольца через клапанные гнезда. [44]
Количество смазки, уносимой из компрессора в систему, определяется рядом факторов - системой смазки, количеством смазки, нагнетаемой в цилиндры маслонасо-сом, плотностью прилегания компрессионных и маслосбрасываю-щих колец, температурой и вязкостью масла и др. Смазка уносится агентом в капельном и парообразном состоянии. Доля смазки, поступающей в нагнетательный трубопровод в парообразном состоянии, зависит от температуры цилиндров и может достигать 30 % ( при температуре 130 С) от общего уносимого количества масла. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5