Прилегание - накладка
Cтраница 2
Радиальное смещение центра окружности колодок относительно центра тормозного шкива не должно превышать 0 3 мм, а перекос колодок на шкиве - 0 1 - 0 2 мм на 100 мм ширины шкива. Зазоры между колодками и шкивом при отсутствии специальных требований обеспечивают в следующих пределах: 1 - 1 25 мм при диаметре шкива 300 мм; 1 5 - 1 75 мм - при диаметрах 400 - 500 мм и 2 - 2 5 мм - при диаметрах 600 - 800 мм. У хорошо отрегулированного тормоза площадь прилегания накладок к поверхности шкива должна быть не менее 80 - 85 % номинальной. [16]
Следует указать, что при выборочном магнитодефектоскопиче-ском исследовании барабана, произведенном во время капитального ремонта этого котла, незадолго до ультразвукового исследования, трещины в швах не были обнаружены. Не было замечено и никаких дефектов на поверхностях заклепочных швов, доступных осмотру, и признаков пропаривания, характеризуемых солевыми отложениями. При гидравлическом испытании, проведенном инспектором Котлонадзора за несколько месяцев до ультразвукового исследования, течь в заклепках нижнего барабана также не была обнаружена. Однако после расклепки части переднего продольного заклепочного шва в межшовном пространстве его были отмечены отложения солей главным образом в местах прилегания наружной накладки к обечайке. [17]
 |
Поврежденная заклепка ( стержень заклепки посередине просверлен. [18] |
В 1952 г. было произведено исследование при помощи ультразвукового дефектоскопа барабанов котла НЗЛ-2. При этом в нижнем барабане было обнаружено значительное количество трещин, главным образом в местах сопряжения переднего продольного шва с днищами и в прилегающих к этим местам участках. Следует указать, что при выборочном магнитодефектоскопи-ческом исследовании барабана, произведенном во время капитального ремонта этого котла, незадолго до ультразвукового исследования, трещины в швах не были обнаружены. При гидравлическом испытании, проведенном инспектором Котлонадзора за несколько месяцев до ультразвукового исследования, течь в заклепках нижнего барабана также не была обнаружена. После же расклепки части переднего продольного заклепочного шва в междушовном пространстве его были отмечены отложения солей, главным образом в местах прилегания наружной накладки к обечайке. [19]
При этом следует использовать колодку в качестве кондуктора, так как в ней имеются отверстия под заклепки. Перед приклепкой осматривают внутреннюю поверхность фрикционной накладки и удаляют с нее все неровности и - заусенцы, образовавшиеся при сверлении отверстий и могущие помешать плотному прилеганию накладки к колодке. Приклепывание накладки к тормозной колодке целесообразно производить на специальном станке. Плотность прилегания накладки к колодке по всей поверхности проверяют щупом толщиной 0 18 мм, который не должен входить под накладку на длину более 20 мм. После шлифования головки заклепок должны оставаться утопленными в накладку на глубину не менее 2 5 мм при измерении от наружной поверхности накладки. [20]
Страницы: 1 2