Прилегание - шейка - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1
Когда к тебе обращаются с просьбой "Скажи мне, только честно...", с ужасом понимаешь, что сейчас, скорее всего, тебе придется много врать. Законы Мерфи (еще...)

Прилегание - шейка

Cтраница 1


Прилегание шейки к нижнему полувкладышу согласно требованиям настоящего раздела.  [1]

Прилегание шеек верхнего коленчатого вала дизеля Д100 к рабочим вкладышам коренных подшипников проверяют при перевернутом на 180 дизеле.  [2]

Правильность прилегания шейки приставного вала к нижнему вкладышу проверяют по краске и щупу. Прилегание регулируют перемещением выносного подшипника по стойке. После регулирования подшипник закрепляют болтами. Правильность установки выносного подшипника проверяют по расхождению щек первого от маховика кривошипа.  [3]

Для лучшего прилегания шеек вала-оправки к поверхности призм при тяжелых балансируемых деталях и больших расстояниях между шейками, когда возможно искривление оси из-за прогиба вала-оправки, рекомендуется применять самоустанавливающиеся призмы.  [4]

Затем проверяют прилегание шеек к вкладышам по краске, одновременно определяя уровнем и рейсмусом по отвесу оси вала. Исправление вкладышей ведут шабровкой, а потом разделывают холодильники, обеспечивая необходимый боковой зазор.  [5]

После окончательной выверки зубчатой пары и проверки прилегания шеек к нижним вкладышам проверяют зазор между верхними вкладышами и шейками, а также величины натягов вкладышей.  [6]

До снятия приспособления ( см. рис. 50) уложенный ротор поворачивают на два-три оборота, после чего поднимают для проверки прилегания шеек к вкладышам. Плотность касания должна быть не менее 10 пятен на квадрат размером 25 X 25 мм. Неравномерное прилегание исправляют шабровкой.  [7]

Прилегание шеек ротора к баббитовой заливке нижних вкладышей проверяют по натирай, которые получаются при вращении ротора с помощью валоповоротного приспособления или автомобильного крана. Прилегание шеек считается удовлетворительным, если пятна натира расположены равномерно по всей длине вкладыша, занимая 60 % дуги окружности. В противном случае рабочую поверхность баббитовой заливки пришабривают.  [8]

Проверка подшипников оси подвижной щеки заключается в промывке и осмотре их, в определении при помощи свинцовых оттисков величины зазора между цапфами оси и верхними вкладышами, причем зазор должен быть не менее 0 002 диаметра шейки. Прилегание шеек оси к нижним вкладышам проверяется по краске и натиру. Для образования натиров щеку качают при помощи крана или домкратов.  [9]

После установки станины и затяжки анкерных болтов подвижная щека дробилки стропится за расположенные в ее верхней части рым-болты и устанавливается вместе с осью на место. Проверяется прилегание шеек оси к вкладышам по краске или натиру, для чего производится несколько качаний щеки, а зазоры между шейками оси и верхними вкладышами - по свинцовым оттискам описанными ранее способами. Зазор между цапфами оси и верхним вкладышем подшипников должен составлять 0 0020 - 0 0025 диаметра шейки оси. После окончания проверки подвижную щеку прижимают к неподвижной и надежно крепят в этом положении.  [10]

После обтяжки анкерных болтов приступают к пригонке вкладышей к их постелям и крышкам. Плотность прилегания шеек коленчатого вала проверяют по краске. На опорной поверхности вкладыша по дуге 60 на площади 25X25 мм должно быть не менее десяти пятен. Зазоры между верхним вкладышем подшипника и шейкой должны составлять 0 001 диаметра, шейки до диаметра вала 100 мм и 0 007 - 0 008 диаметра шейки для больших диаметров валов.  [11]

После проверки опорно-упорного вкладыша шейки ротора покрываются полоской краски ( берлинская лазурь) шириной 70 - 80 мм, и ротор проворачивается на 2 - 3 оборота, после чего ротор поднимается, и проверяется прилегание вкладышей. При хорошем прилегании шейки смазываются маслом, и ротор опускается на подшипники. В опорно-упорный вкладыш устанавливаются колодки.  [12]

13 Толщина вкладышей подшипников. [13]

Новые клейма толщины ( при шабровке) не ставят. Зазор на масло и прилегание шейки нижнего вала у 11 - й опоры ( опорно-упорный подшипник) контролируют по макетному безбортовому вкладышу. При замене вкладыши по шейкам подгоняют шабровкой баббитовой заливки. Подшипники изготовляют различной толщины для шеек коленчатых валов ремонтных градаций. Толщина баббитовой заливки при этом сохраняется постоянной.  [14]

15 Схема замера зазора при помощи свинцового. [15]



Страницы:      1    2    3