Применение - задвижка
Cтраница 2
 |
Соединение газопроводов под газом с помощью надвижной разрезной муфты. [16] |
Производится специальным приспособлением с применением задвижки или крана. [17]
Но этим не исчерпывается целесообразность применения задвижек 2-го типа; при одинаковом законе закрытия задвижек обоих типов явления гидравлического удара будут более резкими у задвижки 1-го типа. Ведь на начальном этапе закрытия задвижки 1-го типа проходное сечение для потока уменьшается очень медленно, интенсивность уменьшения прохода возрастает в процессе равномерного закрытия. Для задвижки же 2-го типа получается обратное: проходное сечение перекрывается клапаном более интенсивно на первом этапе закрытия, чем на последнем. [18]
 |
Задвижка с эластичным уплотнением прохода. [19] |
Работа резьбовой пары непосредственно в рабочей среде практически исключает применение задвижек с невыдвижным шпинделем как на агрессивных средах из-за опасности появления коррозии и связанным с ней разрушением или заеданием пары, так и на трубопроводах с высокой температурой рабочей среды вследствие того, что за счет неравномерного теплового расширения шпинделя и гайки возможно заедание резьбы. Все это существенно снижает надежность резьбовой пары, увеличивает ее износ, что в конечном счете приводит к уменьшению гарантированного срока службы задвижки. В свою очередь вращательное движение шпинделя увеличивает износ сальниковой набивки, что снижает надежность сальника, и поэтому в зависимости от диаметра шпиндешя и скорости его [ вращения иногда следует применять специальные набивочные материалы. [20]
Работа резьбовой пары непосредственно в рабочей среде практически исключает применение задвижек с невыдвижным шпинделем как на агрессивных средах из-за опасности появления коррозии и связанным с. Все это существенно снижает надежность резьбовой пары, увеличивает ее износ, что в конечном счете приводит к уменьшению гарантированного срока службы задвижки. В свою очередь вращательное движение шпинделя увеличивает износ сальниковой набивки, что снижает надежность сальника, и поэтому в зави - СИМ01СТИ от диаметра шпинделя и скорости его вращения иногда следует применять специальные набивочные материалы. [21]
Работа резьбовой пары непосредственно в рабочей среде практически исключает применение задвижек с невыдвижным шпинделем как на агрессивных средах из-за опасности появления коррозии и связанным с ней разрушением или заеданием пары, так и на трубопроводах с высокой температурой рабочей среды вследствие того, что за счет неравномерного теплового расширения шпинделя и гайки возможно заедание резьбы. Все это существенно снижает надежность резьбовой пары, увеличивает ее износ, что в конечном счете приводит к уменьшению гарантированного срока службы задвижки. В свою очередь вращательное движение шпинделя увеличивает износ сальниковой набивки, что снижает надежность сальника, и поэтому в зависимости от диаметра шпинделя и скорости его вращения иногда следует применять специальные набивочные материалы. [22]
 |
Износостойкие задвижки для абразивных гидросмесей. [23] |
Учитывая свойства вставок из МПК, наиболее эффективной областью применения задвижек ЗС являются системы внутризаводского гидротранспорта высокоабразивных гидросмесей с твердым компонентом мелких классов, например магнетитовые суспензии. Ударное воздействие твердых кусков значительных размеров в гидросмесях должно быть исключено, как и попадание твердых кусков под шибер 9 при закрывании. Это может привести к раскалыванию вставок из карбида кремния или образованию на них трещин. [24]
Стальные краны применяются в тех случаях, когда их применение целесообразнее применения задвижек или вентилей при Ру до 64 кгс / см2 и температуре от - 40 до 70 С. Краны стальные выпускаются размером от 50 до 300 мм, а краны шарового типа 11С629бк с концами под приварку Dy до 1000 мм. Многие типы стальных кранов оборудованы смазочными устройствами для обеспечения легкого открывания и закрывания. Кроме ручных приводов, в основном на кранах диаметром более 150 мм, установлены электрические, пневматические и пневмогидравлические приводы. Краны устанавливаются на горизонтальных и вертикальных участках трубопровода. [25]
 |
Приспособление для присоединения к газопроводам через задвижку без снижения давления газа. [26] |
Присоединение к газопроводам высокого и среднего давления без снижения давления газа с применением задвижки производится приспособлением ( рис. 18 - 8); к стенке газопровода в месте присоединения ( в центре) приваривают муфту 10 диаметром 50 мм. В этом же месте приваривают патрубок с фланцем 11 диаметром, соответствующим диаметру присоединяемой трубы газопровода. Оси муфты и патрубка должны совпадать. Камера имеет фланец, которым она крепится к задвижке. [27]
Присоединение к газопроводам среднего и высокого давлений без снижения давления газа ( рис. 3) производится с помощью специального приспособления с применением задвижки или крана. [29]
 |
Приспособление для присоединения к газопроводам через задвижку без снижения давления газа. [30] |
Страницы: 1 2 3 4