Применение - заклепка
Cтраница 3
В машиностроении применяются оба эти способа. Кроме того, применяется и комбинированный метод: сначала пробивают отверстия малого диаметра, а затем рассверливают их до требуемого размера. При применении заклепок с потайной и полупотайной головками необходимо сделать раззенковку отверстий. [31]
Детали из вольфрама лучше всего соединять друг с другом заклепками, если это допустимо. При использовании заклепок из вольфрама клепка должна производиться в горячем состоянии. Если возможно применение заклепок из молибдена, работа упрощается, так как молибден легче поддается обработке. [32]
Зарубежные фирмы высказывают различные суждения о преимуществах той или иной формы головки заклепки. В работе [42] решительное предпочтение отдается заклепке с плоской головкой и указывается, что заклепка с конической головкой вызывает в месте контакта ее головки с накладкой растягивающие напряжения, способствующие растрескиванию накладки возле заклепки. В работе [43], напротив, сообщается о переходе к применению заклепок с конической головкой. В СССР используют сба типа заклепок. [33]
Отверстия в рычагах лучше всего восстанавливаются ввар-кой коротких втулок. Для повышения срока службы валиков и рычагов следует увеличивать в шарнирах опорные поверхности и производить поверхностную закалку валиков и втулок. Крепить обкладки к тормозным лентам и колодкам необходимо надежно и по возможности без применения заклепок ли болтов, например посредством вулканизации. Обкладку следует заменять одновременно на обеих колодках тормоза. [34]
Заклепки из углеродистых, легированных и нержавеющих сталей и титана используются для соединения деталей самолетов, работающих при значительных температурах. Заклепки из углеродистых сталей С15А, 20ГА применяются для клепки силовых узлов конструкции самолета, выполненных из сталей. Сталь ЗОХГСА применяется для изготовления заклепок с высоким сопротивлением срезу и штырьковых заклепок. Особенностью применения заклепок из нержавеющей стали 1Х18Н9Т является то, что для их расклепывания требуются значительные усилия прессования. Титановые заклепки обладают достаточной прочностью при высоких температурах и, кроме того, дают экономию в весе до 40 % по сравнению с такими же заклепками из легированной стали. [35]
Заклепки для соединения элементов из магниевых сплавов изготовляются из сплавов Д18, В65 и АМгб. При использовании заклепок из Д18 и В95 их покрывают грунтом АЛГ-1, что создает дополнительную защиту от коррозии магниевого сплава. Клепку производят по сырому грунту. При применении заклепок АМгб грунтовка не требуется. [36]
Сложность клепки при монтажных работах заключается в том, что рядовая и разрозненная клепка обычно ведется сбоку на большой высоте с лесов и подмостков, стесняющих движение рабочего. Кроме того, при склепывании отдельных монтажных узлов количество заклепок ограничено, расположены они на различной высоте и на значительном расстоянии друг от друга. Все это осложняет нагрев и подачу заклепок к месту работы. Холодная клепка допускает применение заклепок диаметром до 13 лш. [37]
 |
Рациональные методы конт. [38] |
При применении промежуточных шайб между заклепками и листовым материалом в некоторых случаях допускается применять заклепки из менее благородного металла. Однако при этом следует, учитывать условия эксплуатации изделия. Если внешняя сторона конструкции погружена в электролит ( рис. 64 а), применение заклепок из алюминиевых сплавов исключается, поскольку малая анодная поверхность под влиянием большого катода ( стали) будет сильно разрушаться. В этих условиях наиболее приемлемым является применение стальных заклепок. Со стороны электролита получаем контакт стали со сталью. С другой же стороны, где контакт подвергается воздействию более слабой коррозионной среды, например атмосферного воздуха, для уменьшения контактной коррозии между алюминиевым листом и стальной заклепкой помещается оцинкованная стальная шайба или изолятор. [39]
 |
Рациональные методы копт. [40] |
При применении промежуточных шайб между заклепками и листовым материалом в некоторых случаях допускается применять заклепки из менее благородного металла. Однако при этом следует учитывать условия эксплуатации изделия. Если внешняя сторона конструкции погружена в электролит ( рис. 64 а), применение заклепок из алюминиевых сплавов исключается, поскольку малая анодная поверхность под влиянием большого катода ( стали) будет сильно разрушаться. В этих условиях наиболее приемлемым является применение стальных заклепок. Со стороны электролита получаем контакт стали со сталью. С другой же стороны, где контакт подвергается воздействию более слабой коррозионной среды, например атмосферного воздуха, для уменьшения контактной коррозии между алюминиевым листом и стальной заклепкой помещается оцинкованная стальная шайба или изолятор. [41]
 |
Схема наложения заплаты на трубопровод. [42] |
В 1970 - 1980 г.г. этим методом усиливалась прочность наложенных воротников, накладываемых на тройниковые соединения трубопровода, которые по сегодняшний день находятся в эксплуатации. До применения этого метода порывы ( трещины) в электросварных швах на воротниках случались, что и привело к применению электросварных заклепок. [43]
Страницы: 1 2 3