Применение - изоляция - класс
Cтраница 1
Применение изоляции класса А следует признать недостатком рассматриваемой серии вследствие неизбежных в шахтных условиях перегрузок, работы на двух фазах и быстрого нарастания температуры при затянувшихся пусках или опрокидываниях электродвигателей. [1]
Допуская применение изоляции класса В и даже Е, они, следовательно, не требуют применения кремнийорганических материалов для изоляции обмоток, имеющих еще довольно высокую стоимость. Трансформаторы с заполнением кварцевым песком характеризуются сравнительно малой величиной напряжения короткого замыкания при высокой их динамической устойчивости, их кожухи могут быть рассчитаны на значительно меньшие давления, чем для обычных взрывобезопасных конструкций. [2]
В то же время применение изоляции класса нагревостойкости F и новых сортов электротехнической стали ( серия рассчитана на стали 2013 и 2312) дало возможность повысить электромагнитные нагрузки. [3]
 |
Толщины главной изоляции при различных номинальных напряжениях. [4] |
При этих температурах, требующих применения изоляции класса В ( класс А - максимальная температура равна 95 С, класс В-105 РС), изоляция, кроме того, должна противостоять механическим и электрическим нагрузкам в течение всего времени жизни изоляции, при устранении во время ревизии ( 1 раз в 1 или 2 года) появляющихся отдельных неисправностей и дефектов. Время жизни определяется как физическим износом, так и моральным старением конструкции и лежит в пределах 20 - 25 лет. [5]
Данные табл. 6 - 1 соответствуют применению изоляции класса А. [6]
В современных конструкциях гидрогенераторов мощностью до 1000 кет допускается применение изоляции класса А, а в гидрогенераторах мощностью свыше 1000 кет, в частности, в гидрогенераторах серий СВ и ВВ, изоляция должна быть не ниже класса В. [7]
 |
Закрепление истцов бандажа. [8] |
После намотки и закрепления бандаж по всей длине пропаивается ПОС 40 ( ГОСТ 1499 - 54) ( в ответственных случаях чистым оловом), а в случае применения изоляции класса Н - ев и нцо в о-с ер ебряи ым ту г олл ав ми м припоем ПСрЗ или чистым оловом. [9]
Миканит, изготовляемый из листков слюды с примесью специальных лаков, обладает высокой нагревостойкостью, влагостойкостью и электрической прочностью. Он применяется для ответственных машин и в тех случаях, когда применение изоляции класса А недопустимо. [10]
Миканит - изоляционный материал, изготовляемый из листков слюды с примесью специальных лаков. Различают твердые ( прокладочные), гибкие и формовочные миканиты. Они применяются для наиболее ответственных машин и в тех случаях, когда применение изоляции класса А недопустимо. [11]
Миканит - изоляционный материал, изготовляемый из листков слюды с примесью специальных лаков. Различают твердые ( прокладочные), гибкие и формовочные миканиты. Они применяются для наиболее ответственных машин и в тех случаях, когда применение изоляции класса А недопустимо. [12]
Краново-металлургичеекие электродвигатели постоянного тока в подавляющем большинстве случаев работают в весьма напряженном тепловом режиме. В данном случае при высокой окружающей температуре ( до 70 С) и большой частоте включений температура обмоток достигает весьма значительной величины. При номинальном режиме перегрев станины достигает 60 С, поэтому температура обмоток намного превосходит 100 С, что исключает возможность применения изоляции класса А. Применение электродвигателей с избыточной мощностью не приводит к существенному снижению температуры обмоток из-за возрастания маховых масс якоря и динамических потерь, а также из-за большого удельного веса потерь, не связанных с величиной статической нагрузки. Последнее обстоятельство особенно резко проявляется при применении закрытых машин с параллельным возбуждением и большой частотой включений. Особенности эксплуатационного режима и сложный внутренний баланс потерь затрудняют также самый выбор двигателя и учет окружающей температуры, отличающейся от номинальной. В этих случаях необходимо провести подробные расчеты с учетом методики, изложенной в гл. Номинальные мощности машин и особенно допустимые по нагреву нагрузки якоря существенно зависят от окружающей температуры. [13]
 |
Зависимость Bt и А от т для синхронных машин мощностью больше 100 кВт.| Зависимость Bt и А от т для синхронных машин мощностью менее 100 кВт. [14] |
Основным фактором, ограничивающим линейную нагрузку, является нагрев обмотки, так как с возрастанием А в ней увеличиваются электрические потери. Допустимое значение линейной нагрузки зависит от класса нагревостойкости применяемой изоляции, а также от конструктивного выполнения машины и, прежде всего, от способов ее охлаждения. Приведенные на рис. 9.9 и 9.10 значения А получены по данным выпускаемых в настоящее время синхронных машин защищенного исполнения с косвенным воздушным охлаждением, имеющих изоляцию класса нагревостойкости В. При применении изоляции класса нагревостойкости F линейную нагрузку следует увеличить в 1 12 раза, а при применении изоляции класса нагревостойкости Н - в 1 2 раза. [15]
Страницы: 1 2