Применение - капрон
Cтраница 2
Брошюра предназначена для инженерно-технических работ-ников, занятых переработкой, регенерацией и применением капрона в качестве конструкционного материала в различных отраслях промышленности. [16]
Указанная в табл. 11 номенклатура деталей является предварительной, рассчитанной на первый этап внедрения новой технологии ( освоение) и далеко не исчерпывает возможности применения капрона и других синтетических материалов для изготовления судовых деталей. [17]
Для повышения долговечности каната целесообразно применение упругой ф теровки обода из полиамидов ( в том числе капрона) или резины, увеличивающей cpi службы в два раза [22]; применение капрона при температурах ниже - 20 требу проверки. [18]
В ней показано, как влияет многократная переработка капрона методом литья под давлением на его физико-механические свойства, износостойкость я надежность, какова технико-экономическая эффективность такой переработки. Рассмотрены области применения переработанного капрона. [19]
По-видимому, именно вследствие широкого диапазона температур термообработки ( для капрона - от 100 до 210 С) и скоростей охлаждения нагретых деталей из полиамидов в опубликованных данных о свойствах деталей, подвергнутых термообработке, так много разногласий и противоречий мо-из Вероятно, этими же причинами обусловлены серьезные различия в оценке полиамидов и, в частности, капрона как материала для вкладышей в подшипниках скольжения. Дело доходит до совершенно противоположных оценок возможностей применения капрона в узлах сухого трения. [20]
Нейлон отличается от капрона более высокой температурой плавления. Физико-химические показатели и области применения нейлона аналогичны показателям и областям применения капрона. [21]
 |
Металлические детали, покрытые синтетическими. [22] |
Особо широкое применение находит капрон. Детали, изготовленные из капрона, успешно заменяют стальные, бронзовые и латунные. Применение капрона в узлах трения обеспечивает еще большую эффективность, если учесть, что капрон в 2 - 3 раза более износостоек, чем бронза. Детали из капрона получают методом литья под давлением и они почти не требуют никакой механической обработки. [23]
Перспективным материалом для машиностроения является капрон. Детали, изготовленные из него, успешно заменяют стальные, бронзовые и латунные. Применение капрона в узлах трения обеспечивает высокую эффективность, так как он в два-три раза более износостоек, чем бронза. Детали из капрона получают методом литья под давлением и они почти не требуют никакой механической обработки. [24]
Прядение волокна нейлон производится из расплава сухим способом. Нейлон отличается от капрона более высокой температурой плавления. Физико-химические показатели и области применения нейлона аналогичны показателям и областям применения капрона. [25]
Страницы: 1 2