Применение - загущенное масло
Cтраница 1
Применение загущенных масел у нас, а также в США и странах Западной Европы [19-24] объясняется рядом весьма важных для условий эксплуатации специфических свойств, присущих только этим маслам. В зарубежной научно-технической литературе, начиная с 1954 г., опубликовано много работ по загущенным маслам. [1]
 |
Зависимость температуры конца сжатия от числа оборотов при различных температурах окружающей среды. [2] |
Применение загущенных масел, обладающих хорошими низкотемпературными свойствами, обеспечивает достижение минимальных пусковых оборотов ( 40 - 125) и при достаточно низких температурах. [3]
Применение загущенного масла обеспечивает легкий запуск двигателя при низких температурах вследствие резкого снижения вязкости масла при проворачивании коленчатого вала от стартера. При этом наблюдается заметная экономия топлива на прогрев двигателя. [4]
Применение долгоработающих всесезонных загущенных масел, особенно универсальных, позволяет сократить число сортов масел ( провести их унификацию), время, необходимое на техническое обслуживание автомобилей, расход масла и топлива. [5]
 |
Характеристика условий пуска двигателя.| Вязкостные характеристики. [6] |
Однако применение загущенных масел и топлив с большим содержанием легковоспламеняющихся фракций все же не обеспечивает пуска холодного двигателя в диапазоне температур, при которых работают полноприводные грузовые автомобили. Поэтому применяют другие меры, способствующие облегчению пуска холодного двигателя или обеспечивающие предварительный подогрев двигателя. К ним можно отнести следующее. [7]
Однако применение загущенных масел в высокофорсированных двигателях сопряжено с некоторыми трудностями. Из-за механической и термоокислительной деструкции полимера ( присадки) может происходить необратимое изменение вязкости и индекса вязкости масла. Возможно снижение эффекта действия противоизносных и моющих присадок. В ряде случаев использование загущенных масел ведет к повышению лако - и нагаро-образования. При разработке загущенных масел особое внимание уделяется уменьшению или устранению этих факторов. [8]
Опыт применения загущенных масел свидетельствует о том, что в процессе работы двигателя их вязкость меняется. [9]
 |
Характеристика масляных основ SAE 5W, 10W и 20W, полученных различными методами. [10] |
В современных теплонапряженных двигателях применение загущенных масел на маловязких основах сопряжено с некоторыми трудностями - повышенным расходом, снижением смазывающей способности в узлах двигателя, работающих под большим давлением, загустеванием масла особенно при низких температурах. [11]
Пусковые жидкости дают наибольший эффект при применении загущенных масел, обладающих значительно меньшей вязкостью при отрицательных температурах, чем обычные, зимних топлив, антифризов в качестве охлаждающих жидкостей и теплых аккумуляторных батарей. [12]
Повышение скорости химических реакций в двигателях при применении загущенных масел ведет к увеличению расхода присадок, прибавляемых к базовым маслам для улучшения их эксплуатационных свойств. В мировой практике для получения моторного масла заданного класса ( или группы) к загущенному маслу прибавляют в 1 2 - 1 5 раза большее количество присадок, чем к дистиллятному или компаундированному маслу. [13]
 |
Зависимость константы скорости. [14] |
Повышение скорости химических реакций в двигателях при применении загущенных масел ведет к увеличению расхода присадок, прибавляемых к базовым маслам для улучшения их эксплуатационных свойств. В мировой практике для получения моторного масла заданного класса ( или группы) к загущенному маслу прибавляют в 1 2 - 1 5 раза большее количество присадок, чем к дистиллятному или компаундированному маслу. [15]
Страницы: 1 2