Cтраница 2
Детальные исследования по определению оптимальной концентрации деактиваторов для подавления каталитического действия металлов, встречающихся при хранении и применении автомобильных бензинов, показали, что увеличение концентрации от 0 до 0 010 % почти пропорционально увеличивает химическую стабильность бензина, добавление деактиватора в концентрации свыше 0 010 % малоэффективно, так как лишь незначительно улучшает стабильность бензинов. Следует отметить, что если действие деактиватора заключается в том, что он связывает растворенные ионы металла, то можно предположить, что добавление деактиватора может вызвать увеличение степени растворения металла в бензине. Для проверки этого предположения были поставлены опыты по окислению бензина в присутствии меди с разным, заведомо большим, количеством деактиватора. [16]
В статье приведены примерные экономические расчеты, позволяющие оценить экономические потери, возникающие в автотранспортных предприятиях при применении автомобильных бензинов и дизельного топлива с отступлением от действующих стандартов. Расчеты показали, что потери, возникающие при этом, могут составлять свыше 20 % от стоимости топлив. [17]
Детальные исследования по определению оптимальной концентрации деактиваторов для подавления каталитического действия металлов, встречающихся при хранении и применении автомобильных бензинов, показали, что увеличение концентрации от 0 до 0 010 % почти пропорционально увеличивает - химическую стабильность бензина, добавление деактиватора в концентрации свыше 0 010 % малоэффективно, так как лишь незначительно улучшает стабильность бензинов. Следует отметить, что если действие деактиватора заключается в том, что он связывает растворенные ионы металла, то можно предположить, что добавление деактиватора может вызвать увеличение степени растворения металла в бензине. Для проверки этого предположения были поставлены опыты по окислению бензина в присутствии меди с разным, заведомо большим, количеством деактиватора. [18]
Установлено, что автомобильные бензины с высоким содержанием непредельных углеводородов, полученные путем термического крекинга, не обеспечивают полного сгорания топливо-воздушной смеси, что приводит к более значительному загрязнению масла частицами сажи и более интенсивному осадкообразованию, чем в случае применения автомобильных бензинов с низким содержанием непредельных углеводородов. [19]
При оценке народнохозяйственной эффективности включение налога с оборота, являющегося частью централизованного чистого дохода государства, в цену бензина методически неправильно. Это искажает реальные производственные затраты, которые несет общество при выработке и применении автомобильного бензина и сжатого природного газа. Очевидно, при изменении методического подхода в оценке стоимости автомобильного бензина результаты расчетов существенно изменятся. [20]
В 2004 г. организована эксплуатация авиационной техники ( 19 самолетов АН-2) с применением автомобильного бензина АИ-95 на пяти авиапредприятиях. [21]
Родилась химмотология как наука на стыке нескольких смежных дисциплин и разрабатывается сейчас представителями машиностроительной и нефтеперерабатывающей промышленности и организаций, эксплуатирующих технику. Химмотология автомобильных бензинов является частью этой науки, а данная книга - первой попыткой обобщения материалов о свойствах и применении автомобильных бензинов в двигателях. [22]
Родилась химмотология как наука на стыке нескольких смежных дисциплин и разрабатывается сейчасч представителями машиностроительной и нефтеперерабатывающей промышленности и организаций, эксплуатирующих технику. Химмотология автомобильных бензинов является частью этой науки, а данная книга - первой попыткой обобщения материалов о свойствах и применении автомобильных бензинов в двигателях. [23]
Фракционный состав автомобильного бензина, с точки зрения запуска н работы двигателя, имеет то же значение, как для авиационного двигателя. Конец кипения автомобильного бензина не превышает 225; бензин, обладающий слишком высокой температурой выкипания, вызывает сильное разжижение картерного смазочного масла. Стабильность крекинг-бензинов повышается удалением из них смолистых и наименее стойких непредельных соединений ( очистка серной кислотой) и добавлением к ним присадки - ингибитора, получаемого из древесной смолы. Проба на медную пластинку имеет значение в случае применения автомобильных бензинов, получаемых из сернистых нефтей. Большинство наших бензинов характеризуется незначительным содержанием сернистых соединений, и их корродирующее действие на детали двигателя незначительно. [24]
Фракционный состав автомобильного бензина, с точки зрения запуска и работы двигателя, имеет то же значение, как для авиационного двигателя. Конец кипения автомобильного бензина не превышает 225; бензин, обладающий слишком высокой температурой выкипания, вызывает сильное разжижение картерного смазочного масла. Стабильность крекинг-бензинов повышается удалением из них смолистых и наименее стойких непредельных соединений ( очистка серной кислотой) и добавлением к ним присадки - ингибитора, получаемого из древесной смолы. Проба на медную пластинку имеет значение в случае применения автомобильных бензинов, получаемых из сернистых нефтей. Большинство наших бензинов характеризуется незначительным содержанием сернистых соединений, и их корродирующее действие на детали двигателя незначительно. [25]