Применение - передача - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 2
Теорема Гинсберга: Ты не можешь выиграть. Ты не можешь сыграть вничью. Ты не можешь даже выйти из игры. Законы Мерфи (еще...)

Применение - передача

Cтраница 2


Применение передач прогрессивных типов и параметров: с твердыми зубьями, с модификацией профиля, с локализованным контактом, продольной модификацией, круговым зубом, передач Новикова, цилиндрических с арочным зубом и др. Применение многоконтактных передач планетарных и волновых.  [16]

Применение двухчервячной передачи Twinworm в грузоподъемном механизме позволяет подобрать параметры, обеспечивающие одинаковые мощности при подъеме и спуске груза.  [17]

Применение передач прогрессивных типов и параметров: с твердыми зубьями, с модификацией профиля, с локализованным контактом, продольной модификацией, круговым зубом, передач Новикова, цилиндрических с арочным зубом и др. Применение многоконтактных передач планетарных и волновых.  [18]

Практика применения передач Новикова с двумя линиями зацепления показала, что они обладают большей несущей способностью по контактной выносливости и по излому зубьев, чем передачи с одной линией зацепления. Кроме того, они более надежны при переменных нагрузках и абразивный износ зубьев у них меньше. Поэтому передачи Новикова с двумя линиями зацепления являются более перспективными в разнообразных условиях эксплуатации.  [19]

Экономичность применения передач характеризуется прежде всего коэффициентом полезного действия. С этой точки зрения веем видам передач, в том числе и гидравлическим, свойственны общие закономерности.  [20]

При применении передач цилиндрическими колесами с винтовым зубом и коническими колесами с зубьями любой формы валы, несущие такие колеса, испытывают осевые усилия, которые нередко достигают настолько большой величины, что для воспринятая их необходимы отдельные упорные подшипники. Кроме того, путем соответствующих конструктивных мероприятий должна быть предупреждена, как правило, возможность смещения колеса вдоль вала под действием осевого усилия.  [21]

22 Использование передачи отключающего сигнала для. [22]

При применении передачи отключающего сигнала от выходных промежуточных реле защит каждого конца линии на противоположный конец, как показано на рис. 7 - 3 а, может быть обеспечено значительное ускорение отключения повреждений; в случаях, если защищаемые зоны первых ступеней токовых защит нулевой последовательности перекрываются ( рис. 7 - 3 6), обеспечивается практически мгновенное отключение линии с обеих сторон.  [23]

При применении телескопической передачи раздвижного промежуточного вала / / необходимо подвижное шпоночное соединение рассчитать на смятие, по схеме расчета ходового вала.  [24]

Возможно также применение передачи на четырех упругих пластинах ( фиг. Она обладает значительной жесткостью, что позволяет сместить индикатор с оси измерения. Этим не вносится погрешность в измерение, ибо все точки подвижной планки перемещаются параллельно по стрелкам А. Смещение индикатора позволяет поместить рядом две одинаковых передачи с правым и левым креплением и расположением индикаторов, благодаря чему они не будут перекрывать друг друга.  [25]

Следует избегать применения передач от электродвигателя исполнительным механизмам с помощью ременных передач.  [26]

Основная область применения передач постоянного тока - передача больших мощностей на дальние расстояния. Однако особые свойства этих передач позволяют с успехом использовать их и в других случаях.  [27]

28 Прерывные механические передачи при электродвигательном проводе. [28]

Наряду с применением прерывистых передач принимают также меры для увеличения точности остановки служебных двигателей. В частности, используют предварительное уменьшение скорости вращения двигателя перед его выключением. Благодаря высокой индуктивности этой обмотки в момент отключения двигателя контактами пускового реле ПР ток обмотки / в практически мгновенно начинает проходить через якорь в обратном направлении, создавая эффективное торможение. Кроме того, ток в цепи уменьшается относительно медленнее, чем скорость вращения якоря, и, следовательно, интенсивность торможения остается значительной до остановки двигателя.  [29]

В станках находят применение передачи плоскими и клиновыми ремнями, причем в новых конструкциях, за исключением лишь таких, в которых скорость ремня должна быть больше примерно 25 - 30 м / сек, заметна тенденция в сторону все более широкого применения клиновых ремней. Круглые ремни диаметром от 4 до 10 мм имеют в станках очень ограниченное применение и лишь там, где передаваемое окружное усилие мало, например, в приводах некоторых механизированных приспособлений, в настольных ( верстачных) станках, мелких автоматах.  [30]



Страницы:      1    2    3    4    5