Cтраница 2
Наибольшие расходы имеют место при эксплуатации изоляционных масел без их предохранения от окисления и увлажнения; значительно снижаются затраты при установке воздухоосушительных и термосифонных фильтров, применении антиокислительных присадок и адсорберов для восстановления масла без отключения аппаратов и трансформаторов. [16]
Антиокислительные присадки не могут остановить окислительного процесса, если он зан ел достаточно глубоко, поэтому присадки вводятся в масла до начала окислительного процесса. Практика применения антиокислительных присадок показала, что одна и та же антиокислительная присадка может повысить стабильность масла одного происхождения и не действовать на другое, а в некоторых случаях даже ускорять его окисление. Поэтому применение антиокислительных присадок требует предварительного их испытания. [17]
Антиокислительная стабилизация нефтепродуктов ( минеральные и синтетические сказочные наела, топлива, спецжидкости и другие продукты переработки нефти) способствует сохранению их физико-химических свойств при переработке, использовании и хранении. Среди известных направлений повышения антиокислительной стабильности нефтепродуктов перспективный и экономически целесообразным является применение антиокислительных присадок. [18]
Образование лака и осадков в двигателе можно уменьшить, подавляя окисление масла или применяя моющие или диспергирующие присадки. В тех случаях, когда важную роль в образовании отложений играет окисление масла, например при высокотемпературном режиме работы бензинового двигателя или в дизелях, применение антиокислительных присадок позволяет резко снизить образование лака. Однако в этом случае уменьшить образование отложений удается только при применении моющих присадок в сочетании с антиокислителями. При низкотемпературном режиме работы бензинового двигателя, например, при езде с частыми остановками, основным источником образования отложений являются продукты окисления топлива. В этих условиях образование отложений удается уменьшить применением только моющей присадки без антиокислителя. [19]
Антиокислительные присадки не могут остановить окислительного процесса, если он зан ел достаточно глубоко, поэтому присадки вводятся в масла до начала окислительного процесса. Практика применения антиокислительных присадок показала, что одна и та же антиокислительная присадка может повысить стабильность масла одного происхождения и не действовать на другое, а в некоторых случаях даже ускорять его окисление. Поэтому применение антиокислительных присадок требует предварительного их испытания. [20]
Значительное влияние на выкрашивательные свойства масел оказывает их окисление. Отмечается [142, 145], что появление в масле продуктов окисления и тем более смазка подшипников отработавшим маслом может существенно снизить их долговечность. Вместе с тем применение антиокислительной присадки в масле обеспечивает увеличение долговечности. [21]
Уже много лет антиокислительные присадки применяют для стабилизации автомобильных и авиационных бензинов. Имеются сообщения [25] о применении антиокислительных присадок в дизельных топливах. Однако целевое назначение антиокислителей в реактивных топливах, получаемых с применением гидрогенизационных процессов, иное, чем антиокислителей в бензинах, прямогонных реактивных и дизельных топливах. [22]
При длительном хранении, а также во время нахождения в топливной системе двигателей, моторные топлива соприкасаются с металлами. Некоторые из металлов, особенно медь, бронза, ванадий, свинец, являются активными катализаторами окисления углеводородов топлива. В условиях воздействия таких металлов применение чисто антиокислительных присадок является недостаточным, так как антиокислитель слишком быстро расходуется. Оказалось необходимым разработать присадки, подавляющие каталитическое воздействие металлов. [23]
С увеличением напряжения изготовляемых трансформаторов повышаются требования к качеству трансформаторного масла. Особенно важное значение имеет снижение тангенса угла диэлектрических потерь, уменьшение гигроскопичности масла и повышение его газостойкости в коронном разряде. Тангенс угла диэлектрических потерь снижают с помощью обработки дистиллята адсорбентами. Но именно ароматические углеводороды повышают газостойкость и стабильность масла против окисления. Чтобы удовлетворить этим противоречивым требованиям, прибегают к применению антиокислительных присадок, повышающих газостойкость масла в электрическом поле. [24]