Применение - ремонтный размер
Cтраница 1
Применение ремонтных размеров нарушает взаимозаменяемость деталей при ремонте, усложняет материально-техническое снабжение производства, ухудшает условия работы деталей. [1]
 |
Обработка деталей под ремонтный размер. а - вал. б - отверстие. [2] |
Применение неустановленных ремонтных размеров допускается только в порядке исключения. Способом ремонтных размеров восстанавливаются цилиндры двигателей, коленчатые и распределительные валы, толкатели, клапаны, шкворни, тормозные барабаны и другие детали. Этот способ широко применяется для восстановления резьбовых сопряжений, когда поврежденную резьбу рассверливают и нарезают новую резьбу ближайшего размера. [3]
При применений ремонтных размеров одна из деталей, более дорогая, трудоемкая или металлоемкая, ремонтируется, а другая заменяется новой, изготовленной с учетом измененных размеров и при обязательном требовании восстановления необходимого сопряжения или нормального взаимного положения деталей. [4]
 |
Станина пресса колонного типа. [5] |
Ремонт с применением ремонтных размеров неизбежно связан с постепенным снижением эффективного тоннажа пресса. Снижение тоннажа более чем на 4 - 5 % недопустимо и количество возможных переточек не должно превышать трех. [6]
Ремонт деталей с применением ремонтных размеров также рассмотрим на примере. Допустим, что подшипниковые шейки вала ротора турбокомпрессора, сопрягающиеся с подшипниками скольжения, имеют круговые риски, задиры глубиной более 0 1 мм, овальность, конусность и биение шеек, превышающие допустимые нормы. [7]
При восстановлении деталей с применением ремонтных размеров и наплавки широко используют для повышения износостойкости и сопротивления усталости термические и химико-термические процессы. [8]
Метод восстановления посадки изменением первоначальных размеров деталей осуществляется следующими способами: применением ремонтных размеров; использованием дополнительных ремонтных деталей. [9]
Технологические процессы слесарно-сбо рочных работ следует проектировать по возможности без пригоночных работ за счет применения номинальных и ремонтных размеров, а также деталей-компенсаторов. [10]
Сменные и запасные детали следует изготовлять с минимальным количеством пригоняемых по месту поверхностей, что достигается применением номинальных и ремонтных размеров. Спаренные детали целесообразно хранить взаимно пригнанными. [11]
Упрочняющая термическая и химико-термическая обработка деталей из металлов и сплавов широко применяется в ремонтной практике для восстановления изношенных деталей с применением ремонтных размеров и наплавки, для изготовления ремонтных деталей, а также в качестве самостоятельной восстановительной технологии. С помощью этой группы методов стемятся повысить износостойкость и сопротивление усталости материала деталей. [12]
Различают ремонтные размеры регламентированные и нерегламентированные. Применение нерегламентированных ремонтных размеров приводит к нарушению принципа взаимозаменяемости, что для условий массовой машины, какой является автомобиль, нежелательно. [13]
В процессе ремонта арматуры возникает необходимость в ремонте изношенных деталей в целях восстановления их работоспособности или ресурса. Если после ремонта восстановлена работоспособность детали путем применения ремонтных размеров ( проточкой и притиркой уплотнительных колец), такая операция оценивается как ремонт детали; если при ремонте восстановлен ресурс детали, например восстановлены наплавкой и последующей обработкой исходные размеры, такая операция оценивается как восстановление детали. [14]
Изношенные детали восстанавливают механической обработкой ( с применением ремонтных размеров, добавочных деталей и замены части детали), наваркой, металлизацией, гальваническим наращиванием ( хромирование, осталивание, омеднение), электроискровой обработкой, перезаливкой антифрикционными сплавами ( баббитом, свинцовистой бронзой), способом давления ( осадка, раздача и др.), когда свободный металл детали перемещается к изношенным ее местам. [15]
Страницы: 1 2