Применение - точечная сварка
Cтраница 2
Точечная сварка характеризуется высокой производительностью, но коробчатые конструкции, собранные с применением точечной сварки, негерметичны. Кроме того, при точечной сварке возникает повышенная концентрация напряжений вблизи сварных точек, в связи с чем возможности применения этого способа для соединения точных деталей ограничены. [16]
На стальной пластине в этом случае закрепляют не бумажную основу, а фольгу ( с применением точечной сварки), как показано на фиг. Указанные размеры соблюдаются приближенно. [17]
 |
Примеры отрицательного влияния перемещений иа устойчивость элементов конструкций. а - колонна. б - цилиндрическая оболочка. [18] |
Остаточные перемещения, искажающие форму сварных конструкций, могут повлиять на эксплуатационные свойства изделий, например вызвать повышенные сопротивления потоку жидкости или газа. Сварные плоскости самолетов, выполненные с применением точечной сварки, могут иметь недостаточно ровную поверхность. Листовые элементы, испытывающие действие остаточных сжимающих напряжений, при движении в потоке газа или жидкости могут испытывать вибрацию. Отклонения сварных деталей от проектных размеров нередко вызывают в механизмах повышенные силы трения. [19]
При конструировании изделий следует учитывать не только необходимость получения равномерной толщины покрытия, но и возможность скопления электролитов в недоступных для осушки местах. В этом отношении особая осторожность должна быть проявлена при применений точечной сварки. Этот вид сочленения узлов часто при-меняется с успехом, но в ряде случаев он способствует коррозии. Там, где это возможно, лучше его избегать, поскольку в процессе нанесения гальванических покрытий агрессивный электролит остается в зазорах и при эксплуатации изделия способствует развитию коррозии. Если, же для листов или полос, свариваемых внахлестку, предусмотреть сплошной шов с обеих сторон, то это исключит попадание в щель электролитов как в процессе нанесения гальванических покрытий, так и при эксплуатации. В тех случаях, когда без точечной сварки обойтись нельзя, необходимо сочленяемые поверхности предварительно загрунтовать цинкохроматным ( для алюминиевых сплавов) или свинцовосуриковым грунтом. [20]
При конструировании изделий следует учитывать не только необходимость получения равномерной толщины покрытия, но и возможность скопления электролитов в недоступных для осушки местах. В этом отношении особая осторожность должна быть проявлена при применении точечной сварки. Этот вид сочленения узлов часто применяется с успехом, но в ряде случаев он способствует коррозии. Там, где это возможно, лучше его избегать, поскольку в процессе нанесения гальванических покрытий агрессивный электролит остается в зазорах и при эксплуатации изделия способствует развитию коррозии. Если же для листов или полос, свариваемых внахлестку, предусмотреть сплошной шов с обеих сторон, то это исключит попадание в щель электролитов как в процессе нанесения гальванических покрытий, так и при эксплуатации. В тех случаях, когда без точечной сварки обойтись нельзя, необходимо сочленяемые поверхности предварительно загрунтовать цинкохроматным ( для алюминиевых сплавов) или свинцовосуриковым грунтом. [21]
Кислотные травильные растворы используют главным образом для алюминиевых сплавов. Детали 1 - 3 квалитетов обрабатывают в горячей серной кислоте ( 240 - 460 г / л), а изготовленные с применением точечной сварки - в растворе, содержащем 90 - 100 г / л Н3РО4 и 4 - 6 г / л KaSiFe, при комнатной температуре. Травление литейных сплавов ведут в растворе, содержащем 650 - 700 г / л НМО3 и 120 - 140 г / л HF, при 15 - 30 С. Хорошие результаты дает травление и осветление сплавов типа АЛ2, а также алюминия в смеси 10 частей ( по объему) HNO3 и 2 частей HF. Для более полного удаления выделяющихся при травлении легирующих компонентов сплавов и примесей соотношение концентраций HNO3: HF подбирают с учетом состава сплава. [22]
Применение точечной сварки при изготовлении узлов вагонов снижает загазованность в цехе и улучшает условия труда рабочих. [23]
Примерами применения точечной сварки служит соединение никелевого контакта с клеммой из никелевого сплава в основании транзистора, приваривание тонких медных проводов друг к другу или к клеммам, взаимное соединение микроэлектронных компонентов. [24]
Появилось, множество универсальных и специальных машин разной мощности, при помощи которых удается сваривать детали предельной сложности. Чтобы дать представление о масштабах применения точечной сварки, достаточно указать, что только на одном Горьковоком автозаводе в течение суток выполняется более 4 млн. сварных точек. [25]
Оценивая перспективы использования конденсаторных машин, можно отметить следующее. Проблема электропитания точечных машин, предназначенных для сварки легких сплавов, стоит сейчас не так остро, как 10 - 15 лет тому назад. Однако и сейчас снижение мощности до 10 - 75 ква создает для многих предприятий необходимое условие для применения точечной сварки легких сплавов. Независимость импульсов сварочного тока от колебаний напряжения сети, обеспечивающая существенное повышение стабильности качества соединения, представляет второе и весьма важное достоинство конденсаторных машин. [26]
Существенным недостатком листовых материалов является то, что для соединения изделий из их приходится применять пайку или сварку, при этом разъемность соединений моделей в процессе проектирования исключается. Неудобно и сваривание изделий, дающее также неразъемные соединения. Применение точечной сварки при сборке макетов ограничено громоздкостью соответствующего оборудования. [27]
Чаще всего необходимая форма придается биметаллическому элементу вырубкой и гибкой на штампах. При обработке биметаллов нужно следить за тем, чтобы свойства биметаллических материалов не изменялись и не ухудшались. Прежде всего биметаллические элементы не должны иметь резких изгибов с малыми радиусами закругления, Важным фактором является надежность соединений. В местах сварки биметалл значительно нагревается. Поэтому сварку по возможности лучше не применять; в крайнем случае допускается применение точечной сварки. Соединение заклепками должно производиться без ударов, с помощью пресса. Для этой цели применяют полые заклепки. [28]
На многоточечных автоматах последовательного действия свариваются облицовка кабины, капоты ( фиг. Наряду с точечными машинами на заводе широко применяются подвесные сварочные клещи ( фиг. С помощью точечной сварки изготовляется большое количество узлов грузовых и пассажирских вагонов. На одном из крупнейших вагоностроительных заводов страны Урал-вагонзаводе освоена новая конструкция большегрузного стотонного полувагона с применением точечной сварки. [29]
Страницы: 1 2