Применение - алюминиевый сплав
Cтраница 1
Применение алюминиевых сплавов в строительстве наряду с облегчением веса конструкций открывает широкие возможности повышения их коррозионной стойкости и долговечности. [1]
Применение алюминиевых сплавов с малым коэффициентом теплового расширения позволяет уменьшать зазоры между алюминиевым поршнем и чугунным цилиндром. Тепловое расширение юбки поршня снижается упругим кольцом, имеющим малый коэффициент линейного расширения, которое вставляется в поршень при литье. Стук поршня, возникающий при его переходе через верхнюю мертвую точку, ослабляется при смещении оси поршневого пальца относительно цилиндра приблизительно на 1 5 мм. [2]
Применение алюминиевых сплавов в металлоконструкциях значительно снижает их вес. [3]
Применение алюминиевых сплавов для изготовления дверей, - крышки багажников и капотов автомобиля Москвич из алюминиевого сплава AMrA-Mi позволяет снизить вес автомобиля на 30 кг. [4]
Применение алюминиевых сплавов в металлоконструкциях значительно снижает их вес. [5]
Применение алюминиевых сплавов в качестве материала для радиаторов имеет свои недостатки. В процессе работы под влиянием влажной среды и большой электрохимической разности потенциалов пары серебреная медь - алюминий между корпусом вентиля и контактной поверхностью радиатора возникают гальванические пары, вызывающие коррозию алюминия. При прохождении через радиатор рабочего тока диода ( тиристора) происходит быстрое разрушение контактной поверхности. [6]
 |
Камеры сгорания. [7] |
Применение алюминиевого сплава уменьшает общий вес двигателя и улучшает его охлаждение. Между головкой блока и блоком для уплотнения соединения устанавливают ста-леасбестовую прокладку. Головка крепится к блоку ганками на шпильках. В головке над цилиндрами изготовлены углубления, образующие камеры сгорания, а также имеется водяная рубашка, сообщающаяся с водяной рубашкой блока. При верхнем расположении клапанов в головке установлены гнезда клапанов и отлиты впускной и выпускной каналы. [8]
Применение алюминиевых сплавов для систем вентиляции в данном случае нежелательно так как в отличие от стали они подвергаются весьма интенсивной коррозии щелочью, присутствующей в электролите. [9]
Применение алюминиевых сплавов имеет свои специфические недостатки, связанные с дополнительными напряжениями и деформациями от воздействия температуры, низким модулем упругости, низким пределом огнестойкости, плохой свариваемостью полос, а также высокой стоимостью. [10]
Применение алюминиевых сплавов в стреловых конструкциях кранов позволяет существенно снизить вес стрел. По зарубежным данным, вес стрел может быть снижен до 50 % и более. [11]
 |
Конструкция секторной токопро. [12] |
Применение алюминиевого сплава АВ-Е ( 0 3 - 0 5 % магния, 0 4 - 0 7 % кремния и 0 2 - 0 3 % железа), имеющего предел прочности 314 - 363 МПа, позволяет изготовлять неизолированные провода без применения стального несущего сердечника. Провода из алюминиевого сплава легче сталеалю-миниевых и имеют большую твердость, чем алюминиевые, что облегчает выполнение сростков провода механическим обжатием. [13]
 |
Конструкция секторной токопро. [14] |
Применение алюминиевого сплава АВ-Е ( 0 3 - 0 5 % магния, 0 4 - 0 7 % кремния и 0 2 - 0 3 % железа), имеющего предел прочности 314 - 363 МПа, позволяет изготовлять неизолированные провода без применения стального несущего сердечника. Провода из алюминиевого сплава легче сталеалю-миниевых и имеют большую твердость, чем алюминиевые, что облегчает выполнение сростков провода механическим1 обжатием. [15]
Страницы: 1 2 3 4