Применение - сернистое топливо
Cтраница 1
Применение сернистых топлив вызывает повышенный износ деталей двигателя. [1]
Для применения сернистых топлив характерны также коррозионные изно-сы цилиндро-поршневой группы двигателей и выпускной системы коррозионно-агрессивными продуктами сгорания. [2]
В случае применения сернистого топлива ( Д, 3, А) к маслу обязательно добавляют присадку ВНИИ НП-360 или другую. [3]
В случае применения сернистого топлива ( Д, 3, А) К маслу обязательно добавляют присадку ВНИИ НП-360 или другую. [4]
Возрастающие масштабы применения сернистых топлив и накапливающийся опыт, свидетельствующий об их особенностях, выдвигают много вопросов, подлежащих глубокому изучению. [5]
Чугунные калориферы при применении сернистого топлива являются более стойкими против разъедания и ржавления. [6]
 |
Влияние содержания серы в дизельном топливе на срабатываемость присадки ЦИАТИМ-339. [7] |
Материалы испытаний и опыт применения сернистых топлив в эксплуатации показывают, что существующие методы борьбы с вредным действием серы на работу двигателей малоэффективны. Для коренного решения проблемы увеличения срока службы двигателей, находящихся в народном хозяйстве и работающих на топливах из сернистых нефтей, необходимо организовать очистку топлив от серы на всех нефтеперерабатывающих заводах. [8]
При эксплуатации двигателей в жестких условиях и при применении сернистого топлива для нейтрализации кислот и их ангидридов, образующихся в результате сгорания серы, к маслу добавляют значительное количество так называемой щелочной присадки, представляющей собой моющий компонент с большим запасом щелочи. Концентрация моющей присадки в масле повышается с увеличением форсировки и жесткости условий работы двигателя, для которого предназначен данный образец масла. [9]
Опыт использования картерных моторных масел из восточных сернистых нефтей в противоположность применению сернистых топлив весьма мал. Недостаточно изучено влияние сернистых соединений основы масла на эксплуатационные качества загущенных масел. [10]
Из литературных данных известно [22], что для устранения коррозии при применении сернистого топлива и предупреждения повышенных углеродистых отложений на поршне был предложен особый экран в водяной рубашке цилиндра. Назначение его - поддерживать высокую температуру в той части гильзы, где она более всего подвергается коррозии под воздействием сернистых соединений и кислот. Экран представляет собой перегородку, смонтированную в верхней части цилиндра, которая не допускает циркуляции охлаждающей жидкости в зоне верхнего компрессионного кольца. Температурный режим остальной части гильзы и головки блока остается неизменным. [11]
Таким образом, присадка ЦИАТИМ-339 к маслу далеко не полностью устраняет повышенные износы деталей при применении сернистых топлив. [12]
Проведенные испытания показали, что даже в условиях форсированного двигателя КДМ-46 ( С-80), при применении сернистого топлива, масло с этой присадкой дало положительные результаты, аналогичные маслу с фосфоросодержащими присадками. [13]
В прогретом, нормально работающем двигателе, имеющем хорошую компрессию, в котором исключены перегрев и возможность конденсации водяных паров в цилиндре двигателя, а также проникновение заметного количества газов через зазоры поршневых колец в картер, последствия применения сернистого топлива мало ощутимы. Наоборот, при работе сильно изношенного двигателя, даже на топливе с небольшим содержанием сернистых соединений, влияние последних может проявиться очень сильно, особенно если применяется недостаточно качественное масло. Заметные износы цилиндра двигателя при работе на малосернистом топливе могут наблюдаться и в том случае, когда двигатель работает длительное время на низкотемпературном режиме ИЛЕ при частых остановках и запусках двигателя на холоду. [14]
Испытание их на установке УИМ-6-НАТИ дало весьма значительную разницу в степени загрязнения: так, при работе на сернистом топливе суммарная оценка в баллах ( табл. 3) масла Хеви-Дьюти была вдвое хуже, чем масла первой серии; при применении же малосернистого ( 0 2 % серы) топлива степень загрязненности стала даже несколько меньше, чем при работе двигателя на масле серии 1, но с применением сернистого топлива. [15]
Страницы: 1 2