Применение - тормоз
Cтраница 1
 |
Тормоз гидрогенератора. [1] |
Применение тормозов в качестве домкратов для подъема ротора требует значительно больших усилий, чем при торможении. Давление в цилиндрах поднимают до 10 МПа. Использование воздуха при таком большом давлении затруднительно из-за больших его утечек в неплотностях прежде всего между поршнем и цилиндром тормоза. [2]
Применение тормозов с тканевой лентой не допускается. Для обкладок колодок тормозов следует применять вальцованную ленту. [3]
Применение тормозов, рассчитанных по тормозному моменту с запасом торможения, равным трем, может противоречить другому требованию к работе тормозных устройств, а именно - получению при предохранительном торможении ограниченной величины замедления. [4]
Применение тормозов с тканевой лентой не допускается. Для обкладок колодок тормозов следует применять вальцованную ленту. [5]
Применение тормозов особенно необходимо в тех случаях, когда по технологическим условиям полезные сопротивления во время останова выключаются. [6]
 |
Тяговые усилия при максимальном ходе якоря алектромеханизмов. [7] |
Применение тормозов типа ТКГР допускается только по предварительному согласованию с заводом - изготовителем тормозов. [8]
 |
Ленточный тормоз непрерывного действия. [9] |
При применении тормозов непрерывного действия ( рис. 28) энергия, отдаваемая приводом пресса, частично расходуется на непрерывную работу торможения. Вследствие этого, энергия должна превышать количество энергии, расходуемой на полезную работу и на различные потери, на величину, соответствующую потерям энергии в тормозе. [10]
Весьма перспективным является применение дисково-коло-дочных тормозов, в которых торможение осуществляется прижатием тормозных колодок к тормозному диску, укрепленному на тормозном валу механизма. Тормоза дисково - колодочные по сравнению с барабанными колодочными тормозами обладают рядом преимуществ, среди которых следует отметить улучшенные условия теплоотвода от поверхности трения вследствие малого значения коэффициента взаимного перекрытия, а это позволяет реализовать при примерно равных диаметральных габаритах значительно более высокие тормозные моменты. [11]
Особенностью подъемных машин является применение тормозов. Их конструкция должна быть такой, чтобы при исчезновении напряжения тормоз срабатывал и затормаживал движение. Такое действие обычно осуществляется с помощью пружин, а электромагниты лишь сжимают эти пружины, освобождая движущийся орган. [12]
Лучшие условия эксплуатации достигаются применением двухленточных тормозов, которые в отличие от одноленточных не дают поперечной нагрузки изгибающей вал; однако и эта конструкция имеет недостаток, заключающийся в том, что она сложна, рычажная система состоит из большого количества шарниров, что требует тщательного ухода. [13]
В тех случаях, когда нельзя избежать применения тормоза ( при наличии очень тяжелых многодисковых сцеплений), он должен быть регулируемым для того, чтобы ход педали от исходного ее положения до точки включения тормоза на сцеплении был всегда одинаковым. [14]
На кранах с различным стреловым оборудованием допускается применение тормоза с измененным тормозным моментом, соответствующим этому оборудованию. [15]
Страницы: 1 2 3 4