Применение - тормоз
Cтраница 4
 |
Втулочно-пальцевая муфта.| Кинематическая схема двух-барабанной лебедки подъемника ЖК-40. [46] |
Лебедка оборудована колодочным тормозом. Тормозные колодки охватывают ведомую полумуфту. Тормоз предназначен для остановки механизма подъема и удержания на весу транспортируемого груза. По Правилам устройства и безопасной эксплуатации лифтов на подъемниках допускается применение только нормальнозамкну-тых тормозов. Это значит, что при отключении двигателя происходит автоматическое замыкание тормоза, которое обеспечивает остановку механизма. На подъемниках С-598 в настоящее время применяют ленточный электромагнитный тормоз с рукояткой для спуска грузо-несущего органа в аварийных ситуациях под действием собственного веса. Установленный на подъемнике тормоз закрывается от атмосферных воздействий кожухом. Более подробно конструкции тормозов будут рассмотрены на стр. [47]
 |
Электромагнитный рельсовый тормоз. [48] |
Электромагнитные рельсовые тормоза могут применяться как самостоятельные тормозные устройства механизмов передвижения и как работающие совместно с обычным стопорным тормозом. При этом может быть достигнуто значительное сокращение тормозного пути. Эффективность электромагнитного рельсового тормоза зависит от длины тормозного башмака. Поэтому целесообразно применять максимальную длину, допускаемую базой крана или тележки. Применение рельсовых тормозов заставляет предъявлять повышение требования к конструкции стыков рельс. [49]
Для нормальной работы механизма поворота и создания одной и той же величины замедления при работе с различными грузами на различных вылетах тормоз этого механизма должен быть управляемым. В этом случае тормозной момент пропорционален усилию рабочего и может изменяться в весьма широких пределах и создавать плавное торможение. Для устранения толчков, возникающих при автоматическом замыкании тормоза при выводе контроллера в нулевое положение, можно рекомендовать схему управления электромагнитом тормоза, включенного независимо от электродвигателя и выключаемого с помощью специальной кнопки управления по желанию крановщика. Таким образом обеспечивается возможность свободного выбега механизма при обесточенном двигателе, и тормоз приводится в действие после значительного уменьшения скорости. Возможно также применение тормозов с двухступенчатым торможением ( см. фиг. [50]
 |
Электродинамический прибор с круглой катушкой.| Схема устройства ферродинамического прибора. [51] |
Кроме круглых катушек, встречаются конструкции приборов с прямоугольными катушками. Магнитное поле каждой катушки зависит от тока, поэтому сила взаимодействия обеих катушек пропорциональна квадрату тока. Следовательно, шкала прибора неравномерна. Успокоение приборов этой системы воздушное, так как применение тормоза вызвало бы искажение показаний прибора. Это объясняется тем, что собственные магнитные поля катушек очень малы и сильное поле постоянного магнита электромагнитного тормоза оказывало бы влияние на работу прибора. [52]
 |
Зависимости е / с от /. / /. при различных значениях [, . [53] |
Скоба рассматриваемых тормозов может быть неподвижной ( см. рис. 4.19, а) и подвижной ( см. рис. 4.19, 6) в осевом направлении. В процессе замыкания тормоза вначале в контакт с тормозным диском вступает колодка, закрепленная на штоке привода. Для прижатия к тормозному диску второй колодки необходимо обеспечить относительное перемещение диска или скобы. Из-за повышенного износа элементов шлице-вого соединения диска с валом, значительного шума и вибрации тормозного диска при работе механизма применение тормозов этого вида является неперспективным. [54]
Страницы: 1 2 3 4