Cтраница 4
На установках, изображенных на рис. 24, катализатор транспортируется в разреженной фазе. При этом требуется значительный расход транспортирующего газа и большие диаметры транспортных трубопроводов. Стремление уменьшить эксплуатационные расходы привело к разработке установки 43 - 103 ( рис. 24, г), где реактор и регенератор также расположены на одной высоте, но катализатор перемещается по U-образным ка-тализаторопроводам в плотной фазе. Это позволяет снизить расход транспортирующего газа и уменьшить абразивный износ катализаторопроводов. Кроме того, не требуется применения на катализаторопроводах регулирующих задвижек. Кратность циркуляции катализатора изменяется повышением или понижением плотности его потоков путем меньшей или большей подачи транспортирующего агента в верхние участки катали-заторопровода. Благодаря применению высокоэффективных циклонов 5 скорость движения паров в реакторе и газов в регенераторе возрастает почти вдвое. [46]
В отличие от перечисленных сепарационных устройств центробежные сепараторы пара, или так называемые циклоны, устанавливаемые непосредственно на вводе пароводяной смеси, используют для сепарации кинетическую энергию входящего в них потока пароводяной смеси. В этом случае вся потеря давления на входе в циклон, обеспечивающая необходимую кинетическую энергию, создается полностью за счет движущего циркуляционного напора испарительного контура, включенного на данные циклоны. Поэтому основной особенностью испарительных контуров, включенных на внутрибарабанные или выносные циклоны, является значительная величина дополнительного гидравлического сопротивления в тракте пароотводящих труб от верхнего коллектора до циклона. Эта особенность накладывает специальные требования как при конструировании, так и при эксплуатации подобных контуров. Как уже отмечалось, сепарационная характеристика циклона тем лучше, чем выше скорость ввода пароводяной смеси в циклон. Особенно значительные входные скорости применяются в обычных выносных циклонах, которые работают параллельно барабану и должны поэтому обеспечивать высокое качество пара, в связи с этим потеря давления на входе в такие циклоны может достигать 1 000 - 5 000 мм вод. ст. Эти сопротивления, как уже отмечалось, зависят в основном от конструктивного выполнения входа пароводяной смеси в циклоны ( улиточные, безулиточные) и его размеров. Внутрибарабанные циклоны, а также выносные циклоны с двойной сепарацией пара имеют несколько меньшие значения сопротивления, так как в них могут применяться более низкие входные скорости пароводяной смеси. Большие значения гидравлического сопротивления выносных циклонов позволяют осуществлять их непосредственное включение в циркуляционный контур котла только при очень большой высоте экранных труб. В экранных контурах с небольшой высотой труб включение циклонов в испарительные контуры котла возможно лишь при применении циклонов с малым сопротивлением или при условии принятия соответствующих конструктивных мероприятий в самом контуре. [47]