Применение - двигатель - постоянный ток
Cтраница 2
Действие электромеханических интеграторов основано на применении тахометрических двигателей постоянного тока. Некоторые из подобных приборов снабжены счетным механизмом, фиксирующим число оборотов ( калибровкой прибора можно определить цену оборота в кулонах) или непосредственно количество электричества, или же, что еще более удобно, количество вещества в миллиграмм-эквивалентах. Некоторые интегрирующие устройства обеспечивают автоматический вычет величины остаточного тока из величины общего тока электролиза. Эти приспособления ускоряют определение количества электричества, но по точности уступают ряду электрохимических кулонометров, особенно при прохождении малых токов, из-за недостаточно строгого соблюдения линейности между скоростью вращения и величиной тока вследствие инерционных явлений в тахометре и передаточных механизмах. Все же некоторые из подобных приборов обеспечивают до 0 1 % воспроизводимости в широких пределах измеряемых количеств электричества. [16]
Вентильные двигатели найдут применение там, где по каким-либо причинам применение двигателей постоянного тока встречает затруднения. [17]
Изменение числа оборотов лопастного насоса может быть достигнуто разными способами, например: применением двигателей постоянного тока или коллекторных двигателей трехфазного тока; введением сопротивления в цепь ротора асинхронного двигателя с контактными кольцами, применением разного рода каскадного включения электромашин; наконец, установкой между насосом и двигателем гидромуфты или электромуфты. [18]
 |
Основные методы регулирования работы насосов. [19] |
Изменение числа оборотов лопастного насоса может быть достигнуто разными способами, например: применением двигателей постоянного тока или коллекторных двигателей трехфазного тока; введением сопротивления в цепь ротора асинхронного двигателя с контактными кольцами, применением разного рода каскадного включения электромашин; наконец, установкой между насосом и двигателем гидромуфты или электромуфты. Практика показывает, что последний способ плавного изменения числа оборотов лопастного насоса ( гидромуфтой или электромуфтой) является наиболее удобным и рациональным. [20]
Каскадные соединения асинхронных машин используются в приводах с относительно узкими пределами регулирования ( см. § 31 - 3), так как опыт показывает, что по мере расширения этих пределов все более целесообразным становится применение двигателей постоянного тока, питаемых от специальных преобразовательных установок. [21]
Управление реверсивными электродвигателями от упоров управляющего диска ( или рабочим органом) позволяет осуществлять несложные циклы с одним равномерным движением или с включением разных скоростей при многоскоростном электродвигателе, Для бесступенчатого изменения чисел оборотов электродвигателя применяются системы с преобразованием переменного тока в постоянный и с применением двигателей постоянного тока. В этих системах находят применение электромеханические усилители и электронная аппаратура. [22]
Для привода нереверсивных регулируемых прокатных станов применяются: двигатели постоянного тока с регулированием скорости изменением тока возбуждения; асинхронные двигатели, работающие по системе Кремера и Шербиуса. Применение двигателей постоянного тока требует преобразования переменного тока в постоянный. Если предел регулирования скорости превышает 1: 1 5 - 1: 1 8, то возможно применять лишь двигатели постоянного тока с регулированием скорости изменением тока возбуждения. В случае, если предел регулирования меньше 1: 1 5 - 1: 1 8, то при числе регулируемых двигателей стана, большем двух-трех, наиболее выгодно по стоимости применять также двигатели постоянного тока, так как приходящаяся на каждый привод стоимость преобразовательной установки уменьшается с ростом числа регулируемых приводов. [23]
На электростанциях двигатели постоянного тока применяются только в особых случаях, например, для привода аварийного маслонасоса смазки подшипников турбины и генератора, привода питателей пыли и в схемах автоматики и дистанционного управления. Применение двигателей постоянного тока вызвано необходимостью питать их при потере напряжения на собственных нуждах от аккумуляторной батареи, возможностью осуществить широкую регулировку оборотов ( 1: 3) или особенностями схем автоматики и дистанционного управления. Во всех прочих случаях на электростанциях применяют асинхронные короткозамк-нутые двигатели в исполнении с повышенной надежностью. [24]
Отечественной промышленностью разработаны регуляторы типов РБС и АРАД на магнитных усилителях с двигателем постоянного тока. Применение двигателя постоянного тока по сравнению с асинхронным в подобных регуляторах дает такие преимущества, как больший пусковой момент, меньшие потери при реверсе, большее быстродействие и точность регулирования. [25]
Управление всеми органами установки производится с пульта, смонтированного на специальной панели. Применение двигателей постоянного тока позволяет плавно регулировать величину строчечной подачи. [26]
В грузоподъемных машинах более удобными для использования являются двигатели постоянного тока ( серии ДП), которые имеют повы - шенные пусковые моменты и позволяют регулировать скорость в широких пределах. Однако применение двигателей постоянного тока требует наличия специальных устройств ( выпрямителей), преобразующих переменный ток в постоянный. [27]
Приводы подач имеют два исполнения: первое - с электрогидравлическим шаговым двигателем ШД и гидроусилителем моментов ГУ ( как показано на рис. 2.8); второе - с электродвигателем постоянного тока. При применении двигателей постоянного тока ( N 1 кВт, пэи 3000 об / мин) на ходовые винты продольного и поперечного движения подач устанавливают датчики обратной связи. [28]
Шагающие экскаваторы ЭШ-14 / 40 выпускаются с приводом на постоянном токе по системе генератор - двигатель. В результате применения двигателей постоянного тока было достигнуто плавное изменение скорости независимо от нагрузки и плавное торможение, а также уменьшение расхода электроэнергии на 1 м3 выработки грунта. Следует попутно отметить еще один момент. Мощные экскаваторы с электроприводом имеют обычно большую установленную мощность двигателей. Одним из радикальных способов улучшения работы этого оборудования является изменение самой основной рабочей функции машины - копания и транспортировки, что ярко сказывается на примере роторного экскаватора. Первый в СССР роторный экскаватор большой мощности построен к началу 1960 г. Производительность его равна 10 мощным шагающим экскаваторам с ковшом емкостЫо 6 куб. [29]
Применение на этом стане вращающихся преобразователей частоты для регулирования скорости двигателей удорожает установку и делает систему Инерционной. Стоимость установки по сравнению со случаем применения двигателей постоянного тока увеличивается в 2 раза. [30]
Страницы: 1 2 3 4