Валик - масляный насос
Cтраница 1
Валик масляного насоса ставится в отверстие втулок с зазором 0 03 - 0 072 мм, а золотник предохранительного клапана - в отверстие корпуса с зазором 0 06 - 0 12 мм. [1]
Перед напрессовкой крыльчатки участок валика масляного насоса, на котором будет работать резиновая манжета, смазывают мылом, чтобы предотвратить задир рабочей поверхности-манжеты. [2]
В двигателе ГАЗ, Москвич валики масляных насосов являются приводами прерывателей-распределителей зажигания этих двигателей, и потому установка масляных насосов у них сложнее. Масляный насос устанавливают на двигатель ГАЗ так, чтобы при положении поршня в верхней мертвой точке, соответствующей началу рабочего хода, прорезь на валике маслонасоса для выступа валика прерывателя-распределителя занимала положение, указанное на рис. 66 а и б пунктирными линиями. [3]
Недостаточная подача масла вызывается ослаблением сальника валика масляного насоса или неисправностью обратных масляных клапанов, в результате чего в камеры насоса вместо масла всасывается воздух и насос начинает работать вхолостую. [4]
Недостаточная подача масла вызывается ослаблением сальника валика масляного насоса или неисправностью обратных масляных клапанов, в результате этого в камеры насоса вместо масла всасывается воздух, и насос начинает работать вхолостую. Если сальники и клапаны исправны, а насос не подает масло, то необходимо разобрать насос, проверить состояние поршенька и золотника, а также прочистить всасывающую трубку. Недостаточная подача масла возможна также при неплотности в соединениях всасывающего трубопровода или при неисправном обратном перепускном клапане. Если масляный насос работает хорошо, а подача масла недостаточна, то причиной может быть разработка смазываемого подшипника, что приводит к падению давления масла, создаваемого насосом. [5]
При всех затянутых болтах и установленных штифтах валик масляного насоса должен вращаться свободно, без заеданий. [6]
Таким образом восстанавливают опорные шейки распределительных валов, клапаны толкатели, валик масляного насоса и ряд других деталей. Часто используют и способ установки дополнительной детали. Например, при износе шейки ведущего вала коробки передач ее механически обрабатывают под меньший размер и напрессовывают ремонтную втулку, изготовленную на токарном станке из того же материала, что и вал. Наружный диаметр втулки после ее напрессовки обрабатывают под исходный размер шейки вала. [7]
 |
Коленчатый вал компрессора КТ6.| Градационные размеры обточки шатунной шейки коленчатого вала. [8] |
Необходимо также проверить в торце коленчатого вала состояние втулки с квадратным отверстием под хвостовик валика масляного насоса и при наличии выработки восстановить отверстие до альбомного размера или вставить новую втулку. [9]
Распределитель зажигания типа Р-20 установлен с левой стороны блока цилиндров; он приводится во вращение валиком масляного насоса. [10]
В двигателе ЗИЛ-130 коренные и шатунные подшипники коленчатого вала, опоры промежуточного валика привода прерывателя-распределителя, валик масляного насоса и толкатели смазываются под давлением, втулки коромысел - пульсирующей подачей масла. Все остальные трущиеся поверхности смазываются маслом, поступающим самотеком или разбрызгиванием. [11]
При установке масляного насоса на двигатель Мо-сквич - 400 необходимо обеспечить строго определенное положение прорези на конце валика масляного насоса в которую входит хвостовик валика прерывателя-распределителя. Положение шаблона при правильной установке масляного насоса показано отдельно. [12]
Установка прерывателей-распределителей на двигатели ГАЗ, Москвич-400, Москвич-402 после установки масляных насосов не представляет трудности, так как валики масляных насосов этих двигателей являются их приводами. В двигателе ЗИЛ-120 перед установкой пре-рывател Я распределителя необходимо поставить в блок то привод. [13]
 |
Система смазки двигателя СМД-14. [14] |
В рассмотренной системе смазки под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники коленчатого вала, подшипники распределительного вала, опоры промежуточного валика привода прерывателя-распределителя и валика масляного насоса, а также толкатели и втулки коромысел. Все остальные поверхности деталей двигателя смазываются за счет подачи масла самотеком или разбрызгиванием. [15]
Страницы: 1 2