Неуглеводородная примесь
Cтраница 2
К четвертой группе неуглеводородных примесей относятся соединения с зольными элементами. [16]
В отличие от других неуглеводородных примесей кислородные соединения постоянно накапливаются в топливе за счет окисления нестабильных углеводородов, сернистых, азотистых и первичных кислородных соединений. [17]
Иными словами, некоторые природные неуглеводородные примеси, содержащиеся в очень малых количествах, в значительной степени определяют противоизносные свойства топлив. Поэтому обосновано стремление улучшить противоизносные свойства реактивных топлив путем добавления к ним противоизносных присадок. [18]
 |
Зависимость коррозионной агрессивности сернистого дизельного топлива от его состава.| Влияние концентрации активных сернистых соединений на оки-сляемость дизельного топлива [ 351 ( 140 С, 12 ч. [19] |
И в этом случае неуглеводородные примеси топлив в оптимальных концентрациях защищают углеводороды от окисления. В роли ингибиторов, в частности, выступают растворимые в топливе легкоокисляющиеся меркаптаны, влияние которых различно в зависимости от строения. [20]
Отдельные главы посвящены накоплению неуглеводородных примесей и механизму дальнейшего их превращения под влиянием факторов, возникающих в условиях производства и эксплуатации топлив и масел. [21]
На процесс смолообразования заметно влияют неуглеводородные примеси в бензинах. [22]
 |
Влияние неуглеводородных соединений на образование осадков в реактивном топливе ( по фильтруемости на стенде Л ТС при 180 С.| Влияние добавки неуглеводородных соединений. [23] |
Источником образования высокотемпературных осадков служат неуглеводородные примеси топлива. [24]
При очистке из газов удаляются вредные газообразные неуглеводородные примеси, влияющие на качество получаемых продуктов. Схемы очистки газов включают сложные многоступенчатые процессы. [25]
Несмотря на сравнительно малое количество неуглеводородных примесей, они, как мы убедимся в этом дальше, оказывают большое влияние на эксплуатационные характеристики авиационных топлив. Главными же носителями энергетических и некоторых эксплуатационных характеристик топлив являются углеводороды. Постоянное стремление к повышению весовой и объемной теплоты сгорания, улучшению характеристик сгорания, низкотемпературных и высокотемпературных свойств топлив привело к необходимости глубокого изучения химической структуры углеводородов и к разработке таких технологических методов производства топлив, когда в их состав включаются нужные углеводороды. Углеводороды, входящие в состав топлив, разделяют на следующие группы. [26]
Чистая нефть, не содержащая неуглеводородных примесей, особенно солей металлов, и пресная вода взаимно нерастворимы, и при отстаивании эта смесь легко расслаивается. Однако при наличии в нефти таковых примесей система нефть-вода образует трудноразделимую нефтяную эмульсию. [27]
Коррозионная агрессивность бензинов обусловливается наличием неуглеводородных примесей и, в первую очередь, сернистых и кислородных соединений и водорастворимых кислот и щелочей. [28]
Чистая нефть, не содержащая неуглеводородных примесей, особенно солей металлов, и пресная вода взаимно нерастворимы, и при отстаивании эта смесьлегко расслаивается. Однако при наличии л нефти таковых примесей система нефть-вода образует трудно разделимую нефтяную эмульсию. [29]
Чистая нефть, не содержащая неуглеводородных примесей, особенно солей металлов, и пресная вода взаимно нерастворимы, и при отстаивании эта смесь легко расслаивается. Однако при наличии в нефти таковых примесей система нефть-вода образует трудноразделимую нефтяную эмульсию. [30]
Страницы: 1 2 3 4