Принцип - работа - регулятор
Cтраница 2
Принцип работы регулятора следующий: пр и отсутствии газа регулирующий клапан закрыт, а клапан регулятора управления приоткрыт с помощью регулировочной пружины. [16]
Принцип работы регулятора основан на действии центробежных сил грузов, в результате которого автоматически перемещается рейка топливного насоса и изменяется количество топлива, подаваемого ТНВД к форсункам. ТНВД и изменение подачи топлива осуществляются водителем через педаль подачи топлива. [17]
Принцип работы регулятора ( рис. 344) заключается в следующем. [18]
 |
Схема регулятора давления прямого действия с усилительным элементом типа сопло-заслонка. [19] |
Принцип работы регулятора в системе автоматического регулирования давления ( САРД) заключается в том, что при изменении расхода воздуха ( газа) в воздуховоде ( трубопроводе) изменяется регулируемое давление рвых, что приводит к нарушению баланса сил, действующих на подвижную систему клапана в усилителе. [20]
Принцип работы регуляторов с электроприводом переменного тока состоит в следующем. В режиме регулятора скорости схема работает следующим образом. Величина скорости задается путем поворота рукоятки сельсина. Напряжение с выхода сельсина, работающего в трансформаторном режиме, подается в схему фазочувствительного моста, где оно выпрямляется и подается па обмотку управления ОУ1 промежуточного магнитного усилителя ПМУ. Величина задающего напряжения пропорциональна углу поворота сельсина. Для поддержания постоянства скорости вращения двигателя при изменении нагрузки введена обратная связь по скорости, осуществляемая посредством тахогенератора ТГ. В режиме регулятора веса используется та же фазочувствительная схема, что и для регулятора скорости. В качестве датчика веса использован сельсинный датчик СДВ. [21]
 |
Пропорциональный регулягор давления типа РД-32А. [22] |
Принцип работы регулятора основан на уравновешивании силы упругой деформации пружины 2 и силы давления регулируемой среды ( газа), поступающей в подмембранную полость 3, действующих на резиновую мембрану 7 в противоположных направлениях. [23]
Принцип работы регулятора описан С. Бирюковым более двадцати лет назад [1] и основан на задержке управляющего импульса. Этот принцип широко используется в радиолюбительских конструкциях, но они, к сожалению, недостаточно устойчивы в работе. Леонтьевым в [7] простой регулятор мощности также обеспечивает широкий диапазон регулирования, но он не может работать с лампами накаливания - они мигают. [24]
 |
Принципиальная схема электрогидравлического регулятора горения ЦКТИ - Комега. [25] |
Принцип работы регулятора следующий: измерительный орган регулятора / ( условно показанный на рисунке в виде плоской мембраны) под влиянием импульса передает усилие на рычаг 2, который поворачивается вокруг точки опоры. [26]
Принцип работы регулятора выбирают в зависимости от назначения дефектоскопа. [27]
Принцип работы регулятора РУПШ следующий. Поплавок ( см. рис. 37) плавает на поверхности жидкости в трапе, опускаясь и поднимаясь вместе с уровнем. Перемещение поплавка вызывает поворот валика, проходящего через сальниковое устройство и поворачивающего пробку трехходового крана. Кран имеет три отверстия, через которые он соединяется с верхней частью трапа, где собирается газ, с мембранной головкой клапана, установленного на выкиде трапа, и с атмосферой. [28]
Принцип работы регулятора РДС с регулятором управления заключается в следующем. При расходе газа открывается односедельный клапан / и на газопроводе после регулятора автоматически поддерживается рабочее давление. Одновременно газ высокого давления по трубке 16, пройдя дифференциальный клапан, через дроссель Д поступает в надмемб-ранное пространство исполнительного механизма и создает на мембрану определенное давление. Газ, поступающий по трубке 16, сбрасывается через регулятор управления К. [29]
Принцип работы регуляторов РДУ ( рис. 7.11, б) следующий: газ высокого давления из подводящего газопровода поступает в полость А исполнительного узла, проходит через зазор, образу - емый затвором / и седлом 2, и редуцируется. Выходное давление устанавливается настройкой усилителя. Отклонения выходного давления, возникающие в результате изменения газопотребления или входного давления, воспринимаются чувствительным элементом усилителя ( мембраной) и с помощью клапанного усилителя преобразуются в пневматический сигнал ( повышение или понижение управляющего давления), поступающий в полость В привода исполнительного узла. Процесс автоматического поддержания выходного давления в заданных пределах осуществляется следующим образом: увеличение выходного давления вызывает перемещение подвижной системы усилителя, состоящей из двух жестко связанных между собой мембран 3 и 4, вверх из-за нарушения равновесия действующих иа нее сил: усилия пружины 5, с одной стороны, и выходного давления - с другой. При этом сбросное седло 7 отходит от клапана 6, что приводит к стравливанию некоторого количества газа из полости усилителя В и полости привода А исполнительного узла. [30]
Страницы: 1 2 3 4