Суммарный припуск
Cтраница 3
Дополнительные указания к табл. 107: 1) данные таблицы относятся к случаям сварки компактных сечений; 2) при выборе нормальной величины припуска следует руководствоваться указаниями об оптимальных величинах осадки и оплавления; 3) при сварке одинаковых металлов припуск на каждую заготовку равен половине суммарного припуска; 4) при сварке углеродистой стали с быстрорежущей величина припуска для первой должна составлять 0 4 - 0 45, а для второй - 0 60 - 0 55 суммарного. [31]
Ограничение в использовании устройства определяется допускаемым колебанием величины зазоров между соплом и поверхностью обрабатываемого изделия. Суммарный припуск на шлифование должен находиться в пределах 100 мк. Это определяет возможность использования устройства Пнеумат лишь при окончательном шлифовании точных деталей. [32]
Расчетно-аналитический метод определения припусков на обработку предполагает предварительное установление числа и характера переходов, необходимых для получения детали с заданными свойствами, вида заготовки и погрешностей, связанных с установкой заготовки на станке. На основании перечисленной информации определяются величины промежуточных и суммарных припусков, что, в свою очередь, является исходной информацией для расчета режимов резания. [33]
Практически припуск перераспределяют между обработками предварительной и окончательной или черновой и чистовой. Рекомендуется на черновую обработку оставлять до 60 % суммарного припуска, а на чистовую - до 40 % или же предусматривают 45 % - на черновую обработку, 30 % - на получистовую и 25 % - на чистовую обработку. Назначать припуски следует с учетом термической обработки, результатом которой может быть деформация деталей. [34]
Для сварки оплавлением на неавтоматических машинах торцы деталей могут обрабатываться любым способом. Наличие при сборке зазора в стыке до 10 % суммарного припуска на оплавление не влияет на результаты сварки. При автоматической стыковой сварке требуется точная сборка стыка с зазором не более 0 5 мм и предварительная механическая обработка торцов. При сварке деталей большого сечения небольшая конусность торца облегчает поддержание процесса непрерывного оплавления. Свариваемые торцы стержней, а также их боковые поверхности на участке, закрепляемом в токопод-водящих зажимах, очищаются от ржавчины, окалины и грязи. [35]
Эти штампованные половинки свариваются непрерывным оплавлением на стыковых машинах мощностью 150 ква с электромоторным механизмом подачи. Общий припуск на оплавление и осадку для каждой половинки установлен по 4 мм, причем из суммарного припуска 8 мм - 5 мм приходится на оплавление, 2 мм - на осадку под током и 1 мм - на осадку без тока. Производительность - 100 узлов в час. [36]
При шлифовании на автоматизированных линиях, где один рабочий обслуживает несколько станков ( без автоподналадчика), число операций может быть увеличено на одну-две; при осуществлении всех операций на одном станке число их можно уменьшить на одну по сравнению с табличными данными. В этих случаях рекомендуемую нормативами удвоенную глубину шлифования на последних одной-двух операциях следует сохранить, а на первых - соответственно изменить, оставив неизменным суммарный припуск. [37]
При шлифовании на автоматизированных линиях, где один рабочий обслуживает несколько станков ( без автоподналадчика), число операций может быть увеличено на одну-две; при осуществлении всех операций на одном станке число их можно уменьшить на одну по сравнению с табличными данными. В этих случаях рекомендуемую нормативами удвоенную глубину шлифования на последних одной-двух операциях следует сохранить, а на первых - соответственно изменить, оставив неизменным суммарный припуск. Если технологический процесс предусматривает шлифование детали до и после термической обработки, то при расчете числа операций для незакаленных деталей требуемой является точность, с которой деталь поступает на термическую обработку; для термически обработанных деталей исходной является точность, с которой детали возвращаются после термической обработки. [38]
При шлифовании на автоматизированных линиях, где один рабочий обслуживает несколько станков ( без автоподналадчика), число операций может быть увеличено на 1 - 2; при осуществлении всех операций на одном станке число их можно уменьшить на одну по сравнению с табличными данными. В этих случаях рекомендуемую нормативами удвоенную глубину шлифования Zt следует сохранить на последних одной-двух операциях, а на первых - соответственно изменить, оставив неизменным суммарный припуск. [39]
При шлифовании на автоматизированных линиях, где один рабочий обслуживает несколько станков, число переходов может быть увеличено на один-два; при осуществлении всех переходов на одном станке число их можно уменьшить на одну по сравнению с табличными данными. В этих случаях рекомендуемую нормативами удвоенную глубину шлифования 2 ( следует сохранить на последнем одном-двух переходах, а на первых - соответственно изменить, оставив неизменным суммарный припуск. [40]
Металлические модели изготовляются из литой заготовки. Форма для заготовки изготовляется по деревянной модели ( про-модсли) с учетом суммарной усадки металла при отливке модели, усадки металла при изготовлении отливки, а также суммарного припуска на механическую обработку заготовки для модели и отливки. [41]
 |
Технические данные горелок для газопрессовой сварки деталей подвижного состава. [42] |
При неавтоматической сварке торны деталей могут обрабатываться любым способом. Наличие местных зазоров в стыке до 10 % суммарного припуска на оплавление на результаты сварки не влияет. При автоматической сварке местные зазоры в стыке свыше 0 5 мм не допускаются и торцы должны быть механически обработаны. [43]
Для сварки сопротивлением стержни должны иметь механически обработанные торцы, плотно прилегающие друг к другу после установки в зажимах машины. Для сварки оплавлением на неавтоматических машинах торцы стержней могут обрабатываться любым способом. Наличие при сборке зазора в стыке до 10 % суммарного припуска на оплавление не влияет на результаты свад-ки. При автоматической стыковой сварке требуется точная сборка стыка с зазором не более 0 5 мм я предварительная обработка торцов. [44]
Для сварки сопротивлением детали должны иметь механически обработанные торцы, плотно прилегающие друг к другу после установки в зажимах машины. Для сварки оплавлением на неавтоматических машинах торцы деталей могут обрабатываться любым способом. Наличие при сборке зазора в стыке до 10 % суммарного припуска на оплавление не влияет на результаты сварки. При автоматической стыковой сварке требуется точная сборка стыка с зазором не более 0 5 мм и предварительная механическая обработка торцов. При сварке деталей большого сечения небольшая конусность торца облегчает поддержание процесса непрерывного оплавления. Свариваемые торцы стержней, а также их боковые поверхности на участке, закрепляемом в токовддводящих зажимах, очищаются от ржавчины, окалины и грязи. [45]
Страницы: 1 2 3 4