Приработка - зубчатое колесо
Cтраница 1
Приработка зубчатых колес проводится с использованием жидкой смазки. Какой эффект при этом достигается: увеличите поверхности контакта или повышение чистоты обработки рабочих поверхностей зубьев. [1]
Приработка зубчатых колес проводится с использованием жидкой смазки. Какой эффект при этом достигается: увеличение поверхности контакта или повышение чистоты обработки рабочих погерхностей зубьев. [2]
Приработка зубчатых колес приводит к дополнительному снижению концентрации нагрузки. [3]
 |
Схема обкатывания зубьев.| Схема притирки зубчатого колеса. [4] |
Приработка зубчатых колес заключается в том, что два спаренных зубчатых колеса устанавливают в специальное приспо-соблюдение или непосредственно в механизм и приводят во вращение. При этом шероховатости на поверхности зуба сглаживают, что способствует повышению плавности работы колес. Приработка ведется в масляной среде безабразивного материала. [5]
Приработка зубчатых колес отличается от обкатки тем, что прирабатываются сопряженные пары зубчатых колес в процессе их зацепления и после приработки направляются комплектом на сборку, чтобы обеспечить парную установку при сборке машины. Целью приработки является некоторое улучшение чистоты поверхности зубьев и ускорение процесса их взаимного прирабаты-вания в собранной передаче. [6]
После приработки зубчатых колес с притирочными пастами целесообразно прирабатывать их в паре без паст для выглаживания поверхностей до металлического блеска. Такую приработку ведут на маловязких маслах или на керосине, либо на смеси керосина с маслом. [7]
Изучено влияние на приработку зубчатых колес некоторых видов полимерных присадок. [8]
Как уже отмечалось выше, важным условием приработки зубчатых колес является также кратность чисел зубьев шестерни и колеса. В результате приработки начинается соприкосновение зубьев на большей части или даже на всей контактной линии. [9]
Если известна средняя высота неровностей в тангенциальном направлении полученная после приработки зубчатых колес в паре, то в формулу ( 11) следует подставить это значение Ка; тогда значение i берется из последней графы таблицы. [10]
В силу этого, с целью устранения возможного заклинивания передачи, рекомендуется производить либо приработку зубчатых колес либо их подборку. [11]
В некоторых случаях для повышения нагрузочной способности передач и уменьшения шума ограничиваются подбором или приработкой зубчатых колес. [12]
Величины поправок определяются при расчете наладочных установок. В случаях, когда допустима приработка зубчатых колес или когда первоначальная длина пятна контакта не имеет существенного значения, подбор радиусов не производится. Это обычно имеет место при мелкосерийном и единичном производстве, когда для нарезания обоих сцепляющихся зубчатых колес применяют двухсторонние резцовые головки. В этом случае с целью удлинения пятна контакта целесообразно применять для чистового нарезания резцовые головки с минимальным разводом резцов. [13]
Фосфатные слои в сочетании со смазочным материалом облегчают и даже делают возможной обработку без снятия стружки при холодном деформировании. Кроме того, процесс фосфатирования применяют в качестве изоляционных слоев на поверхности трансформаторных сталей, а также для обеспечения приработки зубчатых колес. [14]
Несоблюдение этих условий ( см. выше расчет размерной цепи В) приводит к недостаточно качественной регулировке и сопряжению зубчатых колес. В связи с этим для получения требуемого пятна контакта в случае, если оно не достигается после нескольких повторных сборок, необходима обкатка зубчатого зацепления под нагрузкой. После приработки зубчатых колес ротор должен быть тщательно промыт и подвергнут испытанию под требуемой техническими условиями нагрузкой. [15]
Страницы: 1 2