Cтраница 2
Поскольку на поверхности шипа и вкладыша образуется чрезвычайно тонкий слой адгезированных молекул газа, то приработка вкладышей здесь недопустима, а обработку поверхностей и установку подшипников следует производить с более высокой точностью, чем при масляной смазке. [16]
Если мельница без шаров в течение 10 - 20 мин работает без видимых дефектов, электродвигатель останавливают и производят контрольную проверку подшипников редуктора, привода и осмотр цапф барабана. Если не будет обнаружено дефектов, производят обкатку подшипников в течение 6 - 8 ч для приработки вкладышей. [17]
Химическая стойкость в морской воде сплавов с содержанием олова 5 - 6 % выше, - чем одного свинца, и поэтому они могут применяться для защиты стали от коррозии в этих условиях. Сплавы, содержащие 8 - 12 % олоба, обладают также хорошими антифрикционными свойствами и используются для улучшения приработки вкладышей подшипников. [18]
Постели коренных подшипников выполнены как одно целое с поперечными перегородками, усиленными ребрами жесткости. Вкладыши коренных подшипников изготовлены из специального алюминиевого сплава. Для лучшей приработки вкладышей к коленчатому валу их поверхность покрыта оловом. [19]
Тогда не исключается передача давления от шейки вала на корпус подшипника непосредственно через эти кристаллы, минуя мягкую основу. Так или иначе, в тонкослойном вкладыше существуют условия для значительной перегрузки отдельных кристаллов Р - фазы. При циклическом нагружении в них накапливается пластическая деформация, возникают очаги усталостного разрушения. Одновременно ухудшается приработка тонкослойного вкладыша, который и без того, независимо от состава антифрикционного сплава, труднее прирабатывается, чем тонкослойный вкладыш. Затягивающийся процесс приработки дополнительно ухудшает условия работы вкладыша с тонким слоем баббита Б83 и способствует более быстрому выходу его из строя. [20]
Затем проверяют систему водяного охлаждения. Так как первоначальные испытания компрессора выполняют вхолостую без сжатия воздуха, то подачу охлаждающей воды ко всем точкам, за исключением масляного холодильника, прекращают. Все клапаны цилиндров снимают. Испытания компрессора вхолостую производят при снятых клапанах, добиваясь работы агрегатов без стуков, ударов и чрезмерного шума, слаженной работы подшипников, смазочных систем и охлаждения, правильной приработке вкладышей подшипников по шейкам, поршней по цилиндрам, сальников по штокам и крейцкопфов по направляющим. [21]
Сварные блок-картер 2 и рама 1 ( рис. 158) изготовлены из стали. В раме расположен сборник для масла. Снизу к блок-картеру крепятся крышки коренных подшипников. Вкладыши коренных подшипников стальные тонкостенные, залитые свинцовистой бронзой. Для лучшей приработки вкладышей к коленчатому валу поверх свинцовистой бронзы нанесен слой свинцовистого сплава толщиной 0 020 - 0 025 мм. [22]
Сплав применяется главным образом в виде прессованных труб. Иногда используется и в литом состоянии. Добавки никеля и меди способствуют повышению теплостойкости сплава. Максимальная рабочая температура подшипников из этого сплава составляет 200 С. Для улучшения приработки вкладышей из этого твердого сплава рекомендуется покрывать их рабочую поверхность свинцово-оловянным слоем. Покрытие наносится гальваническим способом. Искусственное старение при 160 - 200 С повышает его твердость до 120 - 140 ед. [23]
После подготовки систем смазок цилиндров и сальников при помощи валоповоротного механизма вал поворачивают на 1 - 2 оборота, чтобы убедиться в равномерности его хода. Затем проверяют систему водяного охлаждения. Так как первоначальные испытания компрессора выполняют вхолостую - без сжатия воздуха, то подачу охлаждающей воды ко всем точкам, за исключением масляного холодильника, прекращают. Все клапаны цилиндров снимают. Испытания компрессора вхолостую производят при снятых клапанах, добиваясь работы агрегатов без стуков, ударов и чрезмерного шума, слаженной работы подшипников, систем смазки и охлаждения, правильной приработки вкладышей подшипников по шейкам, поршней по цилиндрам, сальников по штокам и крейцкопфов по направляющим. [24]