Cтраница 2
К преимуществам способа нанесения суспензии на основу растровым валиком следует отнести высокую равномерность образующегося рабочего слоя магнитной ленты, высокие скорости нанесения. Вместе с тем такой способ имеет и недостатки, к которым, в частности, относится возможность возникновения в магнитных лентах паразитной амплитудной модуляции, обусловленной характером поверхности растрового валика. Кроме того, трудно регулировать толщину наносимого на основу слоя суспензии, а переход от одной толщины к другой требует смены растрового валика. Нужно также отметить сложность и трудоемкость изготовления растровых валиков, что повышает их стоимость. [16]
Растровый валик 2 приводится во вращение индивидуальным приводом. Из фильеры 1, работающей под давлением и расположенной ниже оси растрового валика, на его поверхность поступает суспензия. По ходу вращения валика установлен ракель 4, удаляющий суспензию с пробельных участков. Сверху к растровому валику валиком 3, поверхность которого покрыта резиной, прижимается основа. [17]
К преимуществам способа нанесения суспензии на основу растровым валиком следует отнести высокую равномерность образующегося рабочего слоя магнитной ленты, высокие скорости нанесения. Вместе с тем такой способ имеет и недостатки, к которым, в частности, относится возможность возникновения в магнитных лентах паразитной амплитудной модуляции, обусловленной характером поверхности растрового валика. Кроме того, трудно регулировать толщину наносимого на основу слоя суспензии, а переход от одной толщины к другой требует смены растрового валика. Нужно также отметить сложность и трудоемкость изготовления растровых валиков, что повышает их стоимость. [18]
Фильера снабжена пневматическим устройством, позволяющим при необходимости быстро отводить ее от растрового валика. Поверхность растрового валика хромирована для увеличения срока службы растра. Излишки суспензии с пробельных участков растра валика удаляются ножом. Нож, удаляющий излишки суспензии, связан с пневматической системой, сообщающей ему возвратно-поступательное перемещение вдоль растрового валика, он выполняется из специальных сортов стали или пластмассы. Возвратно-поступательное движение ножа способствует удалению излишка суспензии и уменьшает его износ. Контакт основы с растровым валиком осуществляется прижимным валиком, поверхность которого покрыта слоем резины толщиной около 20 мм. Для покрытия поверхности прижимного валика используют специальные сорта резины, устойчивые к действию растворителей, входящих в состав суспензии магнитного порошка. Контакт между прижимным и растровым валиками обеспечивается двумя пневматическими цилиндрами, поршни которых связаны осью и зубчатой рейкой, что позволяет регулировать контакт раздельно для каждой опоры и поддерживать строгую параллельность прижимного и растрового валиков. Управление прижимным валиком вынесено на общий пульт управления машины. [19]
Фильера снабжена пневматическим устройством, позволяющим при необходимости быстро отводить ее от растрового валика. Поверхность растрового валика хромирована для увеличения срока службы растра. Излишки суспензии с пробельных участков растра валика удаляются ножом. Нож, удаляющий излишки суспензии, связан с пневматической системой, сообщающей ему возвратно-поступательное перемещение вдоль растрового валика, он выполняется из специальных сортов стали или пластмассы. Возвратно-поступательное движение ножа способствует удалению излишка суспензии и уменьшает его износ. Контакт основы с растровым валиком осуществляется прижимным валиком, поверхность которого покрыта слоем резины толщиной около 20 мм. Для покрытия поверхности прижимного валика используют специальные сорта резины, устойчивые к действию растворителей, входящих в состав суспензии магнитного порошка. Контакт между прижимным и растровым валиками обеспечивается двумя пневматическими цилиндрами, поршни которых связаны осью и зубчатой рейкой, что позволяет регулировать контакт раздельно для каждой опоры и поддерживать строгую параллельность прижимного и растрового валиков. Управление прижимным валиком вынесено на общий пульт управления машины. [20]