Cтраница 3
Исследование износа, связанного с природой трения, имеет большое теоретическое и практическое значение, так как глубокое познание этих процессов позволяет не только эффективно решать вопросы, связанные с повышением долговечности машин и механизмов, но и восполнить многие пробелы в современных знаниях о законах протекания этих явлений. [31]
Износ, не связанный с природой трения, может быть полностью устранен. К этой категории износа трущейся поверхности можно отнести различные механические разрушения поверхности ( срез, смятие, выкрашивание и др.), а также разрушения, связанные с коррозией и химическим воздействием среды. [32]
Кп, который вытекает из самой природы трения и имеет весьма большое значение при оценке процессов трения, обработке металлов резанием, шлифованием и пр. [33]
Это позволяет примирять различные взгляды на природу трения, объяснить, казалось бы, противоположное в некоторых случаях влияние ряда факторов на этот процесс. [34]
В книге освещен новый взгляд на природу трения в машинах ж узлах трения. Изложены результаты исследования жесткости контакта при различных нагружениях с учетом механических, геометрических и фрикционных характеристик контактирующих поверхностей. Приводятся примеры расчета реальных сочленений деталей машин. Описывается новый энергетический метод определения силы трения покоя без разрушения контакта. [35]
В соответствии с современными воззрениями на природу трения контактирующих тел [35] сила трения складывается из деформационной и адгезионной составляющих. Влияние скорости на деформационную составляющую внешней силы трения зависит от того, каков характер деформирования микронеровностей - упругий или пластический. [36]
Природа трения твердых полимеров близка к природе трения низкомолекулярных твердых тел. Отличие заключается лишь в том, что у твердых полимеров площадь фактического контакта формируется в результате вынужденноэластической деформации. [37]
Поэтому автор упоминает далеко не все исследования природы трения, так как часть их относится не к выяснению основной природы трения, а к учету влияющих на него побочных факторов. Например, из того, что силы трения движения весьма близки к силам статического трения, следует, что явления износа, пластических деформаций и другие процессы, сопровождающие трение движения и могущие влиять на его величину, должны быть отнесены к разряду второстепенных факторов. [38]
Разберем несколько подробнее приведенные выше взгляды на природу трения и произведем их оценку. [39]
За рубежом наиболее распространенной теорией, объясняющей природу трения, является теория Боудена, который считает, что в местах контакта трущихся деталей возникают мгновенные ( в течение тысячных долей секунды) повышения температуры, доходящие до 1000 С и выше. При таких высоких температурах в точках контакта образуются прочные мостики между трущимися деталями в результате сварки металла. В процессе скольжения места контактов трущихся поверхностей непрерывно меняются, а следовательно, происходит непрерывный процесс образования мостиков сварки и разрушения их. Это и является причиной трения. [40]
За рубежом наиболее распространенной теорией, объясняющей природу трения, является теория Боудена. Боуден считает, что в местах контакта трущихся деталей возникают мгновенные, длительностью в несколько тысячных долей секунды вспышки температур, доходящие до 1000 и выше. При таких высоких температурах в точках контакта образуются прочные мостики между трущимися деталями в результате сварки металла. В процессе скольжения места контактов трущихся поверхностей непрерывно меняются, а следовательно, происходит непрерывный процесс образования мостиков сварки и разрушения их, что и является причиной трения. [41]
Широко распространенная концепция Боудена и Тейбора о природе трения, в основе которой лежит представление об образовании мостиков сварки и их последующем разрушении, позволяет рассматривать износ как результат удаления с поверхности трения одного тела приварившихся выступов, разрушающихся на некоторой глубине. Эта простая, на первый взгляд, точка зрения не является до конца ясной. Может возникнуть несколько вопросов. Во-первых очевидно, что контртело, на которое переносится металл, рано или поздно покроется слоем перенесенного металла и, следовательно, будет происходить износ одноименных материалов. [42]
В литературе излагаются лишь основное представления о природе трения качения и даются практические рекомендации для приближенной оценки потерь на трение в подшипниках качения. [43]
Формула ( 6) выражает гипотезу Ньютона о природе трения в жидкости: Сопротивление, происходящее от Недостатка скользкости жидкости при прочих равных условиях, предполагается пропорциональным скорости, с которой частицы жидкости разъединяются друг с другом. Исходя из этой же формулы, можно рассматривать жидкость ( с механической точки зрения) как тело, у которого касательные напряжения возникают только при движении одного слоя по отношению к другому. [44]
Одно из главных противоречий в существующих представлениях о природе трения заключается в отсутствии единого мнения о масштабе, в котором протекает процесс. [45]