Cтраница 2
Весь механизм привода собран на осях и валиках в сварном кронштейне и состоит из штампованных стальных звеньев. Механизм такой конструкции работает надежно, имеет небольшое трение и обеспечивает включение и отключение выключателя с малыми включающими усилиями на рычажках релейных валиков; стоимость механизма невелика. [16]
Перед проверкой электрических характеристик реле проводится внешний осмотр и проверка механической части реле. При этом проверяют легкость движения сердечника реле, отсутствие зазубрин, шероховатостей, грязи, ржавчины и других дефектов поверхности сердечника и гильзы, наличие диамагнитных шайб, крепление часового механизма к корпусу реле РТВ и РНВ, затяжку винта в сердечнике и состояние короткозамкнутого витка на нем, а также действие системы ломающихся рычагов и крепление их к корпусу реле РН и РНВ, надежность работы часового механизма реле. Проверяется расстояние между ударником реле и рычагом релейного валика. [17]