Cтраница 3
Детергентно-диспергирующие присадки должны сообщать маслам диспергирующие и моющие свойства. Одним из основных требований, предъявляемым к маслам, является пониженная склонность их к отложению нагаров и лаков на деталях двигателей. Эти отложения являются следствием недостаточной стабильности масел к окислению в условиях эксплуатации двигателя, Добавление детергентно-диспергирующих присадок не предотвращает образование осадков, но способствует поддержанию их в масле во взвешенном состоянии. К моющим и Диспергирующим присадкам относятся главным образом феноляты различных металлов, замещенные фенолы, их сульфиды и дисульфиды, а также соединения, представляющие собой феноляты продуктов конденсации замещенных фенолов с формальдегидом. [31]
В качестве моющих присадок применяются главным образом соли различных сульфокислот и карбоновых кислот. Кроме этих соединений часто используют различные алкилфеноляты и их производные, беззольные и малозольные полимерные присадки, присадки на основе производных сукцинимида. Некоторые из указанных соединений обладают многофункциональным действием. В этой главе рассматриваются только вещества, обладающие в основном моющими и диспергирующими свойствами, а именно маслорастворимые сульфонаты, соли карбоновых кислот и сукци-нимидные присадки. В Приложении 4 приведена характеристика отечественных моющих и диспергирующих присадок. [32]
Обсуждается влияние различных факторов на образование отложений на специальной пластине. К таким факторам относятся: температура и продолжительность испытания, окисляемость масла и продолжительность контакта. Описано и пояснено на ряде примеров применение этого метода для измерения и оценки моющей способности присадок. Кроме того, показано успешное применение описанного метода для предопределения рабочих характеристик моющих присадок, для последующих лабораторных испытаний на полноразмерных двигателях Дизеля. Метод окисления, а также метод диспергирования шлама, описанные в докладе, пригодны для предварительной оценки способности присадок предотвращать образование шлама в двигателях внутреннего сгорания. Определение окисляемости дает возможность оценить способность присадки предотвращать образование шлама в условиях окисления. Метод диспергирования служит для определения способности присадки предотвращать осаждение шлама, образовавшегося в двигателе внутреннего сгорания. Приводятся результаты испытаний обоими методами различных моющих и диспергирующих присадок; дана корреляция результатов этих испытаний с результатами испытаний на видоизмененном двигателе ЕХ-3. Испытание на двигателе ЕХ-3 представляет собой метод испытаний, разработанный Советом координации исследований с целью моделирования работы автомобильного двигателя при низких температурах, в условиях чередования остановок и запусков. [33]