Применяемая присадка - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1
Какой же русский не любит быстрой езды - бессмысленной и беспощадной! Законы Мерфи (еще...)

Применяемая присадка

Cтраница 1


Применяемые присадки к смазочным маслам разделяются на несколько видов по их свойствам: улучшающие показатель вязкости; детергирующие; диспергирующие; противо-окислительные; антикоррозионные; повышающие маслянистость смазки; деэмульгирующие ( способные быстро отделяться от воды и влаги, случайно попавших в масло), снижающие склонность масла к вспениванию и другие.  [1]

К обычно применяемым присадкам относятся акрилоиды, представляющие собой полиметакрмлаты, и Парафлоу или Сантопур, которые являются продуктами конденсации парафина с нафталином или фенолом.  [2]

Ниже описаны широко применяемые присадки к маслам, разделяемые на несколько видов в зависимости от назначения.  [3]

В этот перечень входят только наиболее широко применяемые присадки. В связи с возрастанием спроса на специфические редукторные масла могут потребоваться и другие присадки.  [4]

Сравнительная оценка депреосорной способности ДКО и широко применяемой присадки полиметакрилат марки Д ( ПМА Д) показала, что зависимость температуры застывания исследуемого экстракта от концентрации последней имеет аналогичный характер Однакоi величина депрессии в отом случаз значительно ниже и равна.  [5]

Таким образом, даже для таких широко применяемых присадок, как фосфор -, серо - и хлорорганические, несмотря на многолетние исследования, все еще с достаточной ясностью не установлены механизм формирования, состав и строение защитных пленок, создаваемых присадками на трущихся поверхностях.  [6]

Большое влияние на эксплуатационные свойства смазочных масел оказывает качество применяемых присадок. Повышение качества присадок воздействует на рост активного вещества.  [7]

8 Ассортимент потребляемых присадок к маслам во Франции за 1983 - 1986 гг., т.| Темпы роста промышленной продукции ( 1 и потребления индустриальных масел ( 2 во Франции за 1975 - 1985 гг. ( 1973 г. принят за 100 %. [8]

Большое влияние на эксплуатационные свойства смазочных масел оказывает качество применяемых присадок. За последние годы во Франции наметилась тенденция повышения содержания активного вещества практически во всех основных функциональных группах присадок.  [9]

Масла для двигателей различаются между собой в основном вязкостью и эффективностью применяемых присадок. Буква М характеризует масло, как моторное ( для двигателей), следующая за ней цифра определяет класс вязкости масла, характеризующий кинематическую вязкость в сантистоксах ( сСт) при 100 С ( таб. Индекс 1 определяет масло для карбюраторных, а 2 для дизельных двигателей. Кроме того, для некоторых масел применяется дополнительная маркировка. Буква М означает, что масло моторное, цифра 4 - класс вязкости при пониженной температуре ( при - 18 С вязкость должна быть не ниже 2600 сСт), буква з - масло содержит загущающие присадки и может быть использовано как зимнее или всесе-зонное в северных районах, цифра 8 - вязкость при 100 С, буква В с индексом 2 - масло предназначено для форсированных двигателей-дизелей.  [10]

В противозадирном трансмиссионном масле другого сорта используют присадку с серой, хлором и свинцом в качестве активных элементов; такая широко применяемая присадка известна под сокращенным обозначением S CL.  [11]

Применение противотурбулентных присадок экономически оправдано только для случаев увеличения пропускной способности трубопроводов и их санации, при этом существуют стоимостные ограничения на применяемые присадки.  [12]

13 Зависимость максимально достижимой эмиссионной способности катода от температуры активирования. [13]

Оптимальные время и температура активирования зависят также и от активности восстановительных присадок в керне. Из широко применяемых присадок - магния, кремния и вольфрама - наибольшей активностью обладает магний и наименьшей - вольфрам.  [14]

Подобно тому как октановое число бензина можно повысить добавлением таких соединений, как анилин или тетраэтилсвинец, так и цетановое число дизельных топлив можно повысить ( критическая степень сжатия соответственно снижается) различными присадками. Ниже перечислены в порядке уменьшения эффективности наиболее часто применяемые присадки: тионитриты, хлор-пикрины, амилнитриты, амшшитраты, перекись ацетила. Различные нитро - и нитрозосоединения, альдегиды, кетоны, перекиси, полисульфиды и прочие соединения, обладающие окислительной способностью, пригодны для использования в качестве присадок.  [15]



Страницы:      1    2