Cтраница 2
Как часто бывает в технике, следует искать компромиссных решений. В зависимости от сырья, способа очистки, применяемой присадки и условий применения следует находить оптимальную глубину очистки. [16]
Нужно отметить, что по имеющимся данным основа масел из восточного сырья не уступает основе аналогичных зарубежных масел. Все различие в эксплуатационных свойствах связано с высокой эффективностью применяемых присадок. [17]
Подобные смеси масел я полярных соединений представляют собой химически активные смазочные материалы, но они не относятся к категории прот-ивозадирных редукторных масел. Компаундированные масла различаются по своему действию в зависимости от природы применяемых присадок и конструкционных материалов, из которых изготовлены зубчатые передачи. Жирные кислоты, содержащиеся в присадках, могут вступать в реакцию с металлом, образуя мыла, молекулы которых ориентируются перпендикулярно к металлической поверхности, способствуя таким образом образованию смазочной пленки. [18]
Поскольку бентонитовые консистентные смазки неплавки и не обнаруживают фазовых превращений, наблюдаемых в смазках на мыльной основе, они сохраняют хорошую консистенцию при высоких тем пературах. Однако стабильность этих смазок при высоких температурах зависит от стабильности масляной основы, характера органического радикала, введенного в глину, и применяемых присадок. [19]
В качестве источников тепловой энергии для двигателей внутреннего сгорания применяют в основном бензин и дизельное топливо. Их эксплуатационные свойства зависят от их химического состава и физических свойств, которые определяются качеством нефти, технологией ее переработки, а также применяемыми присадками и специальными добавками. [20]
Моющв-диспергирующие и нейтрализующие присадки способны как бы растворять и нейтрализовать кислые соединения, образующиеся из масла при высоких температурах. Все эти соединения как бы смываются с клапанов и других поверхностей, обеспечивая тем самым более длительную работу двигателя или механизма. Наиболее часто применяемые присадки этой группы синтезируют на основе алкилфенолятов бария, магния и кальция. Например, присадки ВНИИ НП-370 ( Са) и ВНИИ НП-371 ( Ва) или сульфанатные присадки, представляющие собой соли алкилсульфокислот различных металлов ( Са и Ва), обладают не только высокими моющими ( диспергирующими) свойствами, но и способствуют уменьшению нагаров в камере сгорания двигателя. Еще лучшими свойствами обладают беззольные диспергирующие присадки типа сукцинимидов ( АСБ и MACK), представляющие собой производные имиды янтарной кислоты. Одним из путей их синтеза являются соединения полимера бутиленов или изобутилена с молекулярным весом 600 - 1000 с малеиновым ангидридом. К получаемому веществу присоединяют полиалкиламины. [21]
Моюще-диспергирующие и нейтрализующие присадки растворяют и нейтрализуют кислые соединения, образующиеся в масле при высоких температурах. Эти соединения как бы смываются с клапанов и других поверхностей, что обеспечивает более длительную работу двигателя или механизма. Наиболее часто применяемые присадки этой группы синтезируют на основе алкилфено-лятов бария, магния и кальция. Например, присадки ВНИИ НП-370 ( Са) и ВНИИ НП-371 ( Ва) или сульфонатные, представляющие собой соли алкилсульфокислот различных металлов ( Са и Ва), обладают не только высокими моющими ( диспергирующими) свойствами, но и уменьшают нагарообразование в камере сгорания двигателя. Еще лучшими свойствами обладают беззольные диспергирующие присадки типа алкилсалицилатных ( АСБ и MACK), а также сукщшидные ( С-5 А и С-5 Б), представляющие собой производные имидов янтарной кислоты. Одним из путей их синтеза является реакция полимера бутиленов или изобутилена мол. К получаемому веществу присоединяют полиалкиламины. [22]
Энергия была примерно в 1000-раа меньше минимальной энергии воспламенения. Однако не исключена возможность, что в присутствии обычно применяемых присадок для реактивных топлив будет накапливаться энергия значительно большая; правда, вероятность такого явления крайне незначительна. [23]
Теперь присадки становятся компонентами смазочных масел и новые перспективные масла будут представлять собой смеси, состоящие из углеводородов и специальных органических соединений. Совершенно ясно, что увеличение концентрации присадок в маслах приведет к удорожанию масел. С экономической точки зрения применение таких масел может быть рентабельным только в случае повышения эффективности применяемых присадок, улучшения качества базовых масел, а также усовершенствования конструкций двигателей и повышения культуры производства и эскплуатации масел. [24]