Новая присадка

Cтраница 1

Новые присадки представляют собой комплексные соединения бария или других химических веществ, дающих значительно большее моющее действие, нежели все прежние присадки. В составе присадок содержатся ингибиторы окисления и специальные соединения для нейтрализации коррозионного воздействия продуктов сгорания, являющихся основной причиной повышенного износа двигателей. Масла с этими присадками успешно выполняют также роль консервационных масел, что позволяет оставлять его в двигателе на длительный срок без замены на специальное консервационное масло. [1]

Новые присадки пригодны как для масел, так и для пластичных смазок, где необходимо обеспечение противозадирных свойств. В пластичных смазках ситуация осложняется тем, что существует опасность снижения их механической стабильности в зависимости от композиции противозадирных присадок. Висмут / серусодержа-щие присадки ( также как и свинец / серусодержащие) повышают механическую стабильность, устойчивость к смыву водой и антикоррозионные свойства литиевых смазок в большей степени, чем используемые в настоящее время противозадирные присадки, не содержащие металлов. [2]

Различные новые присадки к смазочным маслам, улучшающие смазочную способность масел, растворяющие и поддерживающие в мелкодисперсном состоянии углеродистые частицы и выполняющие некоторые другие функции, также могут рассматриваться как средства структурного облагораживания масел. [3]

Применение новой присадки - полиметакрилата Д, разработанной в 1956 г. во ВНИИ НП под руководством Л. А. Пото-ловского, дает возможность получать низкозастывающие масла из менее глубоко депарафинированных масел. [4]

Несколько новых присадок, всесторонне исследованных и испытанных научно-исследовательскими организациями и моторостроительными заводами, рекомендованы для промышленного производства, что должно обеспечить дальнейшее улучшение эксплуатационных свойств масел. Значительно увеличилось производство присадок и их композиций. [5]

При разработке новых присадок и создании смазочных композиций большое значение имеет методика исследований, поэтому автор счел целесообразным посвятить данному вопросу специальный раздел. [6]

При подборе новых присадок следует обращать внимание на содержание в них хлора - источника диоксинов ( см. с. Концентрация хлора в присадке зависит от способа ее получения. Существуют две основные технологии производства полибутенаминов. [7]

Поэтому разработка новой присадки представляет интерес, гак как позволяет найти еще одно направление использования дешевого доступного нефтяного сырья. [8]

Эффективность каждой новой присадки изучают при помощи лабораторных методов и обязательно проверяют на соответствующих двигателях или агрегатах, для которых предназначается продукт с данной присадкой. [9]

Подготовлены к внедрению новые присадки так называемого антифрикционного действия - модификаторы трения, ранее не применявшиеся в отечественной практике. Они обеспечивают, как показали результаты испытаний и зарубежный опыт использования, до 5 % и более экономии нефтяного топлива. Завершены технологические разработки по новому классу присадок многофункционального действия, представляющих собой сверхщелочные серосодержащие алкилфеноляты щелочноземельных металлов. По эффективности они значительно превосходят такие присадки, как ВНИИ НП-360, ЦИАТИМ-339, и могут служить альтернативой дорогостоящим ал-килсалицилатным присадкам в моторных маслах и других смазочных материалах. [11]

Вместе с тем новые присадки оказывают менее значительное влияние на термоокислительную стабильность масла в тонком слое. [12]

ВНИИНП разработаны также новые присадки ВНИИНП-102а и ВНИИНП-103 и др., производство которых должно быть освоено в ближайшее время. [13]

Сравнительная характеристика олефинового сырья для синтеза присадок. [14]

Такое ориентирование производства новых присадок на использование продуктов полимеризации олефинов С4 в начале 60 - х - 70 - х годах обосновано их доступностью. [15]

Страницы: 1 2 3 4