Импортная присадка

Cтраница 3

Как следует из табл. 1, кроме масел АСЗП-10 с различными полимерными беззольными присадками типа ВНМ, были испытаны: масло АСЗ-10 с зольной присадкой 6 % ВНИИ НП-360, импортное загущенное масло SAE 10 w 30, также содержащее зольную присадку и эталонные образцы масел АС-95 с импортными присадками фирмы Монсанто. [31]

Как следует из табл. 1, кроме масел АСЗП-Ю с различными полимерными беззольными присадками типа ВНМ, были испытаны: масло АСЗ-10 с зольной присадкой 6 % ВНИИ НП-360, импортное загущенное масло SAE 10 w 30, также содержащее зольную присадку и эталонные образцы масел АС-95 с импортными присадками фирмы Монсанто. [32]

БФК 2 6 % СБ-3 1 2 % ИНХП-21 0 005 % ПМС-200А; 4 % БФК 2 % СБ-3 1 2 % ИНХП-21 0 005 % ПМО200А; 2 7 % БФК 1 3 % СБ-3 1 2 % ИНХП-21 0 005 % ПМС-200А обеспечивают необходимое качество масел для двигателей внутреннего сгорания наравне с рекомендованными ранее композициями присадок ИНХП и эталонными маслами с импортными присадками. [33]

При загрязненности присадок, естественно, ухудшается чистота масел. Масла с импортными присадками имеют высокую степень чистоты ( 1 фильтр и 26 - 40 мг / 100 г), а у масел с отечественными присадками число фильтров доходит до 6, а содержание загрязнений - до 300 мг / 100 г. Низкая степень чистоты присадок и, как следствие, масел с присадками, по-видимому, и является причиной их нестабильности при длительном хранении. [34]

Были использованы диалкилдитиофосфатные присадки, синтезированные в Институте нефтехимического синтеза АН СССР. Для сравнения взята импортная присадка любризол 1060, обладающая хорошими антикоррозионными свойствами. [35]

Увеличилась выработка масел для высокофорсированных дизелей, работающих в тяжелых условиях ( группа Д2 и выше) - с 3 % в 1990 г. до 7 4 % в 2001 г. Однако такого роста явно недостаточно, производство этих масел должно составлять 20 - 30 % от общего производства дизельных масел. В маслах этой группы используются импортные присадки. [36]

Как видно из приведенных данных, содержание фосфора и серы близко к теоретическому, а содержание цинка во всех присадках несколько выше рассчитанного. Аналогичные результаты получены для образцов импортных присадок. [37]

Представляет определенный практический интерес возможность достижения наибольшего эффекта обработки присадкой малопарафинистой или парафинистой нефти при концентрациях меньших чем для высокопарафинистой. В таблице 3 приведены результаты обработки импортной присадкой EGA 4242 трех нефтей с разным содержанием парафина. [38]

Масла серии ИГП ( индустриальные гидравлические) представляют собой глубокоочищенные базовые масла с композициями присадок ( 11 марок вязкостью 3 5 - 190 мм2 / с при 50 С); их применяют для смазки зубчатых и червячных передач станков, редукторов, прессов и другого оборудования. Масла серий ИСП и ИСПи ( последние содержат импортную присадку англа-мол-81) предназначены для смазки средненагруженных зубчатых передач и направляющих металлорежущих станков. Они характеризуются высокими противоизносными свойствами и содержат композиции присадок, улучшающих их смазочную способность. Для смазки зубчатых передач и средненагруженных узлов трения промышленного оборудования используют масла серии ИРП - дистиллятные и компаундированные масла селективной очистки с присадками. Масла серии ИТП - остаточные нефтяные масла из сернистых нефтей используют для смазки тяжелонагруженных червячных передач. Масла серий ИРП и ИТП характеризуются противозадирными свойствами ( ОПИ 50 - 60 %), что обеспечивается подбором состава и высокой концентрацией присадок, улучшающих их смазочную способность. [39]

В маркировке масел для дизельных двигателей буква Д обозначает дизельное масло, буква С показывает, что масло изготовлено из сернистых нефтей, остальные обозначения те же, что и в маркировке масел для карбюраторных двигателей. Буква И свидетельствует о том, что в масло добавлены импортные присадки. [40]

Плохой цвет промышленного ПМА Д объясняется сравнительно темным цнетом исходного масла ИС-20 ( ГОСТ 8675 - 62), используемого для его изготовления. При замене масла на более светлое концентрат ПМА Д будет иметь цвет, близкий к цвету импортных присадок. [41]

В 1963 - 1964 гг. были организованы испытания масел с присадками на 15 дизелестроительных заводах. Всего было испытано более 20 композиций присадок на различных базовых маслах, в том числе и некоторые импортные присадки. [42]

В 1962 г. в институте были проведены опыты по улучшению транспорта мазута с помощью присадки ВНИИНП-102 отечественного производства и импортной присадки брексол, которая по данным ВНИИНП содержала до 20 % непредельных углеводородов типа терпенов. В связи с тем, что мазуты представляют собой сложные коллоидные системы, действие большинства присадок, снижающих вязкость мазутов, основано на повышении десперсности коллоидов, разрушении сольватных оболочек и пептизации асфальто-смолистых веществ. [43]

Масла индустриальные серии ИСП ( 25, 40, 65, ПО), ТУ 38 1276 - 69, и масла индустриальные серии ИСПи ( 25, 40 65, ПО), ТУ 38 101293 - 72, представляют собой очищенные дистиллятные и смесь дистиллятных и остаточных минеральных масел из сернистых нефтей селективной очистки, содержащих композиции присадок. Указанные серии масел различаются тем, что масла серии ИСП содержат отечественные противозадирную, противоизносную и антифрикционную присадки, а масла серии ИСПи - импортную присадку англамол-81 и отечественную антикоррозионную присадку. [44]

Результаты испытаний масел групп В, Г, Д и Е. [45]

Страницы: 1 2 3 4