Cтраница 1
Детергентные присадки, содержащиеся в смазке, также увеличивают опасность коррозионного износа, благодаря тому, что, сохраняя всегда металлические поверхности чистыми, они становятся более чувствительными к действию различных химических агентов. Несмотря на все это, смазка способствует некоторой защите, доказанной уменьшением эффектов коррозии в случае возрастания расхода масла в подшипнике. [1]
Детергентные присадки содержат соединения, в молекуле которых имеются длинные алкильные цепи и полярные группы. Алкильные цепи способствуют созданию сродства с маслом, а реакционная способность полярных групп позволяет присадкам адсорбироваться на металлических поверхностях двигателя, что препятствует прилипанию сажеобразных и смолистых веществ. Кроме того, детергентные присадки могут реагировать с промежуточными продуктами окисления, препятствуя последующей конденсации с выделением смол, лака и осадков. [2]
В перечень детергентных присадок, составленный Калилом [47], включены металлоорганические соединения, такие как фосфаты, феноляты, сульфонаты и алкоголяты. Кроме того, в перечень входят и высокомолекулярные мыла бария, кальция, магния и олова. В качестве диспергирующих присадок применяют такие металлоорганические соединения, как нафтенаты и сульфонаты, органические соли кальция, кобальта и стронция, а также беззольные полимерные продукты. [3]
Моющее действие детергентных присадок основано на ориентированной адсорбции на металлической поверхности с образованием солей металлов. [4]
Получение высокощелочиой детергентной присадки на основе алкидбензолсульфокислот, алкилфенолов и алкенилянтарных ангидридов ( пат. Присадку получают путем карбонатации смеси алкилбензолсульфокислот ( молекулярная масса 470), алкилфено-лята кальция, смеси низших спиртов ( метанол, бутанол, пентанол) и избытка извести. Раствор содержит 1 7 % серы и 12 6 % кальция, щелочное число 336 мг КОН / г. К 950 г раствора добавляют 50 г поли-изобутенилянтарного ( М 1000) ангидрида ( число омыления 100 мг КОН / г) при температуре 25 С. Реакционную смесь перемешивают, нагребают до 150 С, выдерживают при этой температуре в течение 0 5 ч и фильтруют. Фильтрат имеет щелочное число 315 мг КОН / г и содержит 35 4 % минерального масла. [5]
Наиболее широко в качестве детергентных присадок применяют сульфонаты кальция и бария. Их получают из маслорастворимых сульфокислот, образующихся при кислотной очистке смазочных масел, либо специально проводимым сульфированием масляных фракций или синтетических алкилбензолов. [6]
Одним из наиболее распространенных типов детергентных присадок являются сульфонаты, в частности, нефтяного происхождения. Последние имеют молекулярный вес от 450 до 500 ( 20 - 30 атомов углерода) и представляют собой, вероятно, моно - или дициклические ароматические углеводороды с длинной парафиновой цепью, с сульфогруппой у цикла. Хотя подобные соединения и содержат серу, они обычно не проявляют антиокислительного действия, так как сера в виде сульфогруппы не обладает этим свойством. [7]
Основными соединениями, используемыми в качестве зольных детергентных присадок, являются сульфонаты, феноляты, салицилаты и фосфонаты. Так как основная функция этих присадок - детергентное действие, то они при использовании в современных композициях в значительной степени взаимозаменяемы. [8]
Хотя строение и действие всех применяющихся ныне различных детергентных присадок в основном сходны, разумеется, они различаются по эффективности в различных типах масел. [9]
Этим объясняется высокая патентная активность в области получения высокощелочных зольных детергентных присадок, а также тот факт, что большинство выпускаемых зольных присадок являются высокощелочными ( пат. [10]
Однако некоторые успехи в этом направлении достигнуты: уменьшено количество зольной детергентной присадки. [11]
Результаты подтверждают, что сукцинамат в соединении с мета-боратом натрия представляет собой эффективную детергентную присадку, особенно при повышенных температурах в дизельных двигателях. [12]
Из сказанного выше следует, что при оптимизации условий ал-килирования и нейтрализации улучшается качество товарных алкидфе-нольвых детергентных присадок. [13]
Одним из основных компонентов присадок, содержащихся почти во всех группах моторных масел, является моющая - детергентная присадка, которая обычно представляет собой кальциевую или бариевую соль алкилфенолов, сульфонатов или алкилсалицилатов. [14]
Следует отметить особую важность широкого применения высокощелочных детергентов, т.е. содержащих коллоидные дисперсии карбонатов щелочноземельных металлов, для быстрого и наиболее экономичного удовлетворения потребности в детергентных присадках. С целью удовлетворения требований по снижению зольности масел высокощелочные детергенты в ряде случаев должны быть солями магния. [15]