Cтраница 3
Практическая ценность результатов этой главы определяется разработанной методикой оценки эффективности применения противотурбулентных присадок на магистральных нефтепродуктопроводах. [31]
Создана научно-методическая база для решения технологических и технико-экономических аспектов транспорта нефтепродуктов с использованием противотурбулентных присадок, в частности: получены функциональные зависимости параметра гидравлической эффективности от концентрации противотурбулентных присадок; предложен балансовый метод диагностики утечек из магистральных нефте - и нефтепродуктопроводов с самотечными участками, основанный на использовании методологии статистической обработки данных, определяющих как с помощью обычного и характерного для любого трубопровода набора датчиков давления, температуры и расхода, так и целевого оснащения трубопровода перспективными средствами измерения расхода, например, высокоточными накладными ультразвуковыми расходомерами; разработана математическая модель и предложен алгоритм расчета системы перепуска отключенных резервных ниток подводных переходов магистральных нефтепродуктопроводов, позволяющие наряду с изменением температуры окружающей среды учитывать протяженность и размеры перепускной линии, нестационарность и начальные условия процесса сброса давления в отключенных нитках. [32]
Эффективным методом уменьшения гидравлического сопротивления трубопроводов за счет гашения турбулентных пульсаций является применение противотурбулентных присадок. [33]
Методы и средства повышения эффективности эксплуатации и поддержания надежности трубопроводов на основе прогнозирования работоспособности и безопасности применения противотурбулентных присадок, диагностирования утечек, обеспечения надежности подводных переходов, разработанные Х.А. Азметовым, Н.П. Антипьевым, И.Р. Байковым, А.К. Галлямовым, А.Г. Гумеровым, Р.С. Гумеровым, Р.С. Зайнуллиным, Р.Х. Идрисовым, Е.Л. Левченко, М.В. Лурье, В.Ф. Новоселовым, А.Д. Прохоровым, A.M. Шаммазовым, Ш.И. Рахматуллиным и другими учеными, позволили создать новые технические и технологические решения, обеспечившие значительный прогресс на магистральном трубопроводном транспорте. [34]
Мировой и отечественный опыт эксплуатации магистральных нефте - и нефтепродуктопроводов свидетельствует о значительных успехах, полученных в последние годы в результате использования противотурбулентных присадок с целью снижения гидравлического сопротивления. [35]
Разработаны технические требования к применению противотурбулент-ных присадок и создана научно-методическая база для решения технологических и технико-экономических аспектов транспорта углеводородного сырья с использованием противотурбулентных присадок. [36]
Обычно реагент, снижающий гидравлическое сопротивление, можно закачивать в нефтепровод уже через несколько минут после доставки на место работы насосного оборудования и противотурбулентной присадки. Единственно, что необходимо иметь на трубопроводе - это средства для подключения нагнетательной установки. Как правило, закачку присадки производят на участке трубопровода после насосов, счетчиков и регулирующих устройств, чтобы снизить вероятность его разрушения. Для впрыскивания в трубопровод добавок требуется несложная механическая установка. [37]
Создана научно-методическая база для решения технологических и технико-экономических аспектов транспорта нефтепродуктов с использованием противотурбулентных присадок, в частности: получены функциональные зависимости параметра гидравлической эффективности от концентрации противотурбулентных присадок; предложен балансовый метод диагностики утечек из магистральных нефте - и нефтепродуктопроводов с самотечными участками, основанный на использовании методологии статистической обработки данных, определяющих как с помощью обычного и характерного для любого трубопровода набора датчиков давления, температуры и расхода, так и целевого оснащения трубопровода перспективными средствами измерения расхода, например, высокоточными накладными ультразвуковыми расходомерами; разработана математическая модель и предложен алгоритм расчета системы перепуска отключенных резервных ниток подводных переходов магистральных нефтепродуктопроводов, позволяющие наряду с изменением температуры окружающей среды учитывать протяженность и размеры перепускной линии, нестационарность и начальные условия процесса сброса давления в отключенных нитках. [38]
В результате всестороннего анализа различных вариантов ЗАО НКТН КазТрансОйл, учитывая мировой опыт фирмы Conoco по успешному применению в последние годы противо-турбулентной присадки ( ПТП) Liquid Power, в том числе и для увеличения пропускной способности магистральных нефтепроводов, было принято решение о проведении опытно-промышленных испытаний транспортировки нефти с противотурбулентной присадкой Liquid Power фирмы Conoco по магистральному нефтепроводу Атырау - Самара на его казахстанском участке. [39]
В результате проведения восстановительных работ на наиболее ненадежных участках давление в нефтепроводе может быть увеличено с 4 до 5 2 МПа, что обеспечит увеличение его производительности на 2 млн. т / год. Применение противотурбулентных присадок позволяет обеспечить дополнительный рост объема транспортировки еще на 2 5 млн. т / год. [40]
Какое количество противотурбулентной присадки CDR-102 для этого необходимо. [41]
Какое количество противотурбулентной присадки Neccad-547 для этого необходимо. [42]
Так как расчетное количество насосных станций мало отличается от целого, то трубопровод загружен практически полностью. Следовательно, применение противотурбулентных присадок нецелесообразно и самым предпочтительным способом регулирования его производительности является работа различным количеством насосов. [43]
В качестве конкурирующих были рассмотрены варианты прокладки лупинга и применения противотурбулентной присадки CDR Flow Improver. [44]
Разработаны теоретические и экспериментальные основы технологии применения противотурбулентных присадок на магистральных нефте - и нефтепродуктопроводах. Получены формулы для определения коэффициента гидравлического сопротивления турбулентных течений с противотурбулентными присадками и разработана методика определения и оценки гидравлической эффективности на основе опытно-промышленных испытаний, позволяющие прогнозировать адекватные технологические решения. [45]