Cтраница 4
При использовании электрофильтров наиболее распространенными неисправностями являются: отказы электрической части устройства; забивание газораспределительных решеток; прекращение выпуска золы ( например, из-за забивания золоспускных устройств); значительные отложения золы на осадительных электродах; повышенная коррозия и др. Во всех случаях следует устанавливать причину отказа и принимать соответствующие меры: производить исправление электрической схемы, очистку газораспределительных решеток, проверку и очистку золоспуска, увеличение энергии встряски и уменьшение ее периодичности, восстановление тепловой изоляции корпуса, устранение присосов холодного воздуха. [46]
Стрелками показан присос холодного воздуха в нижнюю часть топки. [47]
При постоянном давлении в рабочем пространстве по всей длине печи, равном примерно - f - 1 мм вод. ст., экономия металла за счет уменьшения окалины весьма заметна. Кроме того, присос холодного воздуха и значительное выбивание продуктов горения из печей влияют на экономичность их работы. Поддерживать постоянно оптимальное избыточное давление в рабочем пространстве печи вручную, особенно при наличии двух шиберов, не представляется возможным. Поэтому автоматическое регулирование давления в рабочем пространстве печи является важным фактором автоматизации теплового режима. [48]
Если факел находится в открытом пространстве, то к нему подсасываются холодные струи вторичного воздуха. При увеличении скорости истечения присос холодного воздуха увеличивается и устойчивость периферийного зажигания нарушается. При больших скоростях поступления вторичного воздуха возможно сдува-ние пламени. [49]
Испытания на плотность обмуровки производятся также во время эксплуатации парогенератора и использованием метода анализа газа. На основании газовых испытаний высчитываются действительные присосы холодного воздуха в относительных единицах по газовому тракту и сравниваются с допускаемыми нормами. [50]
Регенеративные воздухоподогреватели имеют два вида уплотнений: радиальные и периферийные. Периферийные уплотнения служат для снижения присосов холодного воздуха в воздухоподогреватель извне, а радиальные - для предотвращения перетоков воздуха с воздушной стороны в газовую. При установке полос периферийных уплотнений допускается радиальное биение не более 5 мм и торцевое биение не более 4 мм. Масса одного нагревательного пакета горячего слоя составляет 200 - 590 кг, а холодного слоя-140 - 420 кг. Перед установкой все - пакеты взвешиваются и маркируются; в диаметрально расположенные лекторы ротора закладываются пакеты одинаковой массы. Завершающей операцией ( V этап) монтажа является установка верхней крышки. Обе крышки воздухоподогревателя составляют основу корпуса ротора. В сборе верхняя и нижняя крышки соединяются между собой 24 металлическими стойками, к которым крепится щитовая металлическая обшивка. Крышки поставляются заводом в виде двух половин и при монтаже собираются на болтовом соединении с уплотняющей асбестовой прокладкой, устанавливаемой на сурике или белилах. [51]
Повышение давления в топке ведет к выбиванию дымовых газов из-за неплотности обшивки котла и пылению. Увеличение разрежения приводит к увеличению присосов неорганизованного холодного воздуха в топку и как следствие - к уменьшению КПД котла. Резкое увеличение разрежения ( до 150 - 250 Па) может привести к срыву и погасанию факела с последующим остановом котла защитой по погасанию факела. [52]
Если увеличение избытка воздуха в топке произойдет за счет повышения количества подаваемого в топку горячего воздуха, то, несмотря а рост тепловооприятия воздухоподогревателя, температура горячего воздуха измелится немного. Однако при возрастании ат за счет присосов холодного воздуха температура горячего воздуха увеличится заметно. [53]
При расположении КУ за теплотехнологическим агрегатом для использования теплоты отходящих газов часто предусматривают обводной боров, чтобы не лимитировать работу технологического устройства при нарушениях в работе КУ. Наличие обводного борова приводит обычно к присосам холодного воздуха и снижению экономичности теплоисполь-зующей установки. Необходимо повышать эксплуатационную надежность КУ и по возможности отказываться от обводных боровов. [54]
Для облицовки огнеупорной кладки применяется красный или гжельский строительный кирпич. При облегченных накаркасных и на-трубных обмуровках для уменьшения присоса холодного воздуха в газоходы широко применяются уплотнительные штукатурки, обмазки различного состава и обшивка из металлических листов. [55]
При подготовке к переходу на газообразное топливо необходимо расшлаковать топку и экранные поверхности нагрева, а также очистить конвективные поверхности нагрева, пароперегреватель и хвостовые поверхности нагрева от летучей золы. Кроме того, газовый тракт агрегата следует проверить на плотность, ликвидировав все обнаруженные места присоса холодного воздуха. Шиберы, регулирующие тягу, должны иметь фиксаторы положения и свободно перемещаться. [56]
При эксплуатации взрывных предохранительных клапанов, выполненных из асбеста, необходимо следить за их целостностью. Опыт показывает, что вследствие пульсаций Б топке возможен разрыв клапана, который пршюдйт с повышенному присосу холодного воздуха. При выполнении Ворывных клапанов з виде откидывающихся дверец необходимо проверять плотность прилегания клапана к рамке. [57]
К основным недостаткам индивидуальной системы с промежуточным бункером следует отнести высокую начальную стоимость установки как вследствие появления дополнительных элементов системы ( промежуточного бункера, циклона, питателей пыли, пылевых шнеков), так и из-за необходимости увеличения габаритов здания для размещения оборудования. Кроме того, наличие длинных пылепроводов, увеличивающее сопротивление тракта в системе, а также увеличение присосов холодного воздуха повышают расход энергии на пневмотранспорт. [58]
Экономичность сжигания топлива в печах зависит от величины двух основных потерь тепла: с уходящими дымовыми газами и от химического недожога. Потеря тепла с уходящими дымовыми газами зависит от их температуры, коэффициента избытка воздуха в топке и присосов холодного воздуха по газовому тракту. Потеря тепла от химического недожога имеет место при наличии в уходящих дымовых газах несгоревшего в топке метана, водорода и окиси углерода. Основной причиной химического недожога топлива является недостаточное количество воздуха, подаваемого в горелки и форсунки. Эксплуатационный персонал регулируя процесс горения, может в значительной мере влиять на величину избытка воздуха, а следовательно, и на значение потерь тепла с уходящими газами и от химического недожога. [59]
Для определения мест присоса на дым зажигают в топке дымовые шашки или другие смолистые материалы и создают в газоходах котла небольшое избыточное давление. Дым, проходя через неплотности обмуровки, оставляет на ней следы, по которым и определяются места присоса холодного воздуха. [60]