Притирка - диск
Cтраница 2
 |
Трубные детали под сварку ( заводского изготовления. [16] |
Трубные заготовки в котельно-сварочном цехе изготовляются в значительной степени из деталей, поступающих из других цехов: патрубки мелких диаметров - из трубозаготовительного цеха, фланцы и задвижки ( после притирки дисков) - из слесарно-меха-нического цеха, отводы - с трубогибочной площадки. Прямые участки труб диаметром свыше 2 отрезаются и подготавливаются под сварку в самом цехе. [17]
После испытания открывают трехходовой кран 3 и воду из корпуса задвижки сливают в резервуар. Затем для проверки исправности запорного устройства ( притирки дисков к кольцам) закрывают задвижку, открывают вентиль и вторично подкачивают воду прессом. Если вода не покажется через вентиль, задвижка исправна. [18]
Притирка дисков к корпусам задвижек производится на специальных станках. На рис. 114 показан станок ВМС-42 для притирки дисков у задвижек диаметром от 50 до 200 мм. [19]
Правила и приемы притирки и проверки ее плотности аналогичны выполняемым слесарями-сантехникайи. Для притирки используют приспособление В. С. Богословского и приспособление к сверлильному станку для притирки дисков и задвижек. Кроме того, разработан станок ( рис. 26) для притирки одновременно трех задвижек диаметром 100 - 400 мм. Притирка уплотнительных поверхностей производится методом качания шпинделей, шарнирно соединенных с ползунами. Под действием шатунов и кривошипно-шатунного механизма ползуны делают возвратно-поступательное движение по направляющим. [20]
Правила и приемы притирки и проверки плотности ее аналогичны выполняемым слесарями-сантехниками. Для притирки используют приспособление В. С. Богословского и приспособление к сверлильному станку для притирки дисков в задвижках. Кроме того, в Механомонтажпроекте разработан станок ( рис. 26) для притирки одновременно трех задвижек диаметром от 100 до 400 мм. Притирка уплотнительных поверхностей производится методом качания шпинделей, шарнирно соединенных с ползунами. Под действием шатунов и кривошипно-шатунного механизма ползуны делают возвратно-поступательное движение по направляющим. Диски кривошипно-шатунного механизма вращаются от электродвигателя через червячный редуктор. [21]
Взамен шпинделей задвижек могут быть установлены специальные штоки. При вращении дисков 5 шатуны сообщают штангам качательное движение, в результате производится притирка дисков к запорным плоскостям задвижек. [22]
Страницы: 1 2