Притирка - зубчатое колесо
Cтраница 1
 |
Биение в мм при диаметре начальной окружности в мм. [1] |
Притирка зубчатых колес на зубо-притирочных станках после термообработки исправляет ошибку зуба незначительно ( не большое 0 02 мм), поэтому доведение после термообработки зубчатого колеса, имеющего ошибки свыше 0 06 мм, до 1-го класса точности становится нецелесообразным; в этих случаях переходят на зубошлифование. Притирка производится точными притирами, изготовленными по 1-му классу из мелкозернистого чугуна НЕ 150 - 4 - 180, с помощью абразивного порошка зернистостью 200 - 300 путем давления притиров на колесо при его вращении и осевом перемещении. Припуск оставляют равным 0 01 - 0 04 мм. Ввиду разбухания зубьев колеса во втемя закалки припуска под притирку часто практически не оставляют. [2]
Притирка зубчатых колес на зубо-притирочных станках после термообработки исправляет ошибку зуба незначительно ( не большое 0 02 мм), поэтому доведение после термообработки зубчатого колеса, имеющего ошибки свыше 0 06 мм, до 1-го класса точности становится нецелесообразным; в этих случаях переходят на зубошлифование. Притирка производится точными притирами, изготовленными по 1-му классу из мелкозернистого чугуна НБ - 150 - г - 180, с помощью абразивного порошка зернистостью 200 - 300 путем давления притиров на колесо при его вращении и осевом перемещении. Припуск оставляют равным 0 01 - 0 04 мм. Ввиду разбухания зубьев колеса во время закалки припуска под притирку часто практически не оставляют. [3]
 |
Схемы процессов притирки. [4] |
Притирка зубчатых колес методом скрещивания осей ( рис. 8, г) обеспечивает наибольшую равномерность и производительность притирки. [5]
Притирка зубчатых колес применяется в качестве отделочной обработки зубьев закаленных зубчатых колес. [6]
Притирка зубчатых колес на зубо-притирочных станках после термообработки исправляет ошибку зуба незначительно ( не больше 0 02), поэтому доведение после термообработки зубчатого колеса, имеющего ошибки свыше 0 06 мм, до 1-го класса точности становится нецелесообразным; в этих случаях переходят на зубошлифование. Притирка производится точными притирами ( по 1-му классу), изготовленными из мелкозернистого чугуна с НБ 150 - V - ISO, с помощью абразивного порошка зернистостью 200 - 300 путем давления притиров на колесо при его вращении и осевом перемещении. Припуск оставляют равным 0 1 - 0 04 мм. Ввиду разбухания зубьев колеса во время закалки припуска под притирку часто практически не оставляют. [7]
Притирка зубчатых колес осуществляется в тех случаях, когда обработка режущим инструментом поверхностей, ввиду их высокой твердости, практически невозможна. [8]
 |
Способы нарезания зубчатых колес. [9] |
Наилучшая притирка зубчатого колеса осуществляется тремя притирами. [10]
Станки, предназначенные для обкатки, приработки и притирки зубчатых колес, имеют сравнительно простую конструкцию, и поэтому нет необходимости рассматривать отдельно их кинематику. [11]
 |
К сборке конического разъемного неподвижного соединения. [12] |
Уступы возникают при повторной притирке зубчатого колеса по валу из-за истирания металла деталей каждый раз примерно на 0 02 - 0 03 мм. Если эти маленькие уступчики не заметить и своевременно не удалить, зубчатое колесо после насадки будет удерживаться на валу лишь в местах сопряжения с уступами и в процессе эксплуатации провернется на нем. [13]
 |
Путь резания различных элементов зуба и износ головки зуба. [14] |
Притирка конических и цилиндрических зубчатых колес улучшает качество зацепления. По сравнению с такими операциями, как шлифование или шевингование, притирка зубчатых колес может производиться при смонтированных зубчатых колесах, что позволяет исправлять ошибки зацепления и монтажа. [15]
Страницы: 1 2