Притирка - зубчатое колесо
Cтраница 2
Для тяжелонагруженных тихоходных передач наибольшее значение имеет полнота контакта поверхностей зубьев. Контакт зубьев зависит от торцового биения заготовки и ряда других причин. Контакт зубьев значительно улучшается после притирки зубчатых колес. [16]
Дороговизна и низкая производительность зубошлифовальных станков заставили мировую технич. К 1937 г. зарегистрировано до 15 оригинальных способов и станков для притирки зубчатых колес. [17]
При повышенных припусках, превышающих 0 03 мм на сторону, притирка становится малопроизводительной и нерентабельной операцией. Притиркой невозможно исправить колеса с неточностями изготовления, превышающими 0 12 мм. В большинстве случаев, когда требуется получить высокую точность детали и блестящую поверхность при большом припуске на окончательную обработку, деталь подвергают сначала грубой шлифовке, а затем уже притирке. Вторым ее недостатком является насыщение обрабатываемой поверхности абразивными зернами, что ведет к ускоренному износу детали. Притирка зубчатых колес - еще мало разработанная и недостаточно исследованная область, требующая от рабочего большого искусства, и доступна пока немногим квалифицированным операторам. [18]
 |
Схемы процесса зубошлифования. [19] |
При этом происходит обработка одной стороны зуба. После обработки одной стороны зуба происходит изменение направления обкаточного движения и осуществляется шлифование второй стороны соседнего зуба. Следовательно, за один цикл полностью шлифуется одна впадина. Такие же движения сообщаются кругу и колесу при шлифовании зубьев двумя тарельчатыми кругами. Ва-сильчуком был предложен производительный метод шлифования зубьев цилиндрических колес червячным шлифовальным кругом. Этот метод соответствует методу нарезания зубчатых колес червячной фрезой. Зубошлифовальные станки мало отличаются по кинематике от зуборезных станков, работающих по тому же методу. Притирку зубчатых колес в основном производят после термической их обработки. Процесс притирки зубчатого колеса заключается в следующем. [20]
При этом происходит обработка одной стороны зуба. После обработки одной стороны зуба происходит изменение направления обкаточного движения и осуществляется шлифование второй стороны соседнего зуба. Следовательно, за один цикл полностью шлифуется одна впадина. Такие же движения сообщаются кругу и колесу при шлифовании зубьев двумя тарельчатыми кругами. Ва-сильчуком был предложен производительный метод шлифования зубьев цилиндрических колес червячным шлифовальным кругом. Этот метод соответствует методу нарезания зубчатых колес червячной фрезой. Зубошлифовальные станки мало отличаются по кинематике от зуборезных станков, работающих по тому же методу. Притирку зубчатых колес в основном производят после термической их обработки. Процесс притирки зубчатого колеса заключается в следующем. [21]
Страницы: 1 2