Притирка - пробка
Cтраница 2
При притирке пробки или крана обе притирающиеся части очищают от возможных загрязнений, смачивают водой и покрывают очень тонким наждаком; ни в коем случае нельзя употреблять грубый наждак, так как он может сделать на стекле глубокие царапины, избавиться от которых невозможно. [16]
Приспособление для притирки пробки крана Представляет собой чугунный полый конус, внутренняя поверхность которого соответствует конусу готового изделия. На внутренней поверхности конуса имеется кольцевая канавка для подачи абразивной-суспензии, в основании формы-отверстие для удаления отработанного абразива. От кольцевой канавки в из проходят две винтовые канавки, обеспечивающие равномерное распределение суспензии. [17]
 |
Пробочные краны. [18] |
Уплотнение достигается притиркой пробки к гнезду, в сальниковых кранах ( рис. 87, а) также с помощью сальниковой набивки, в натяжных кранах - посредством гайки. [19]
В отдельных случаях притирку пробки приходится выполнять несколько раз, пока не будет достигнута герметичность при перекрытии крана. В том случае, если путем притирки необходимая герметичность крана не достигается, его следует заменить исправным. [20]
Притирочные материалы применяются для притирки пробок к корпусам пробковых кранов, а также дисков к корпусам задвижек. Паста ГОИ ( Государственного оптического института) является лучшим доводочным материалом при выполнении притирки. [21]
 |
Размеры пружин выпускных клапанов. [22] |
Краны испытывают на плотность притирки пробки ( у пробковых кранов) и мест прилегания колец ( у концевого крана) под давлением воздуха 6 кГ / см. в открытом и закрытом положениях. В таких положениях обмыливают места соединений крышек с корпусом и прилегание пробки к корпусу со стороны квадрата для насадки ручки. [23]
Как крайнюю меру применяют повторную притирку пробки к гнезду. [24]
 |
Золотники тройных клапанов. [25] |
Затем приступают к пройерке плотности притирки переключательной пробки. Для этого нижнюю часть корпуса тройного клапана устанавливают на специальное приспособление, на отросток магистральной трубы навертывают гайку с отверстием диаметром 6 мм, открывают разобщительный кран на магистрали и воздух под давлением 5 5 - 6 0 кГ / см2 впускают в нижнюю часть тройного клапана. [26]
Плотность в этих кранах достигается тщательной притиркой пробки к корпусу и натяжением ее при помощи гайки. [27]
Кран вспомогательного тормоза испытывают на плотность притирки пробки. Ручку крана ставят сначала в первое положение ( отпуск), а затем во второе ( перекрыша) и в каждом из этих положений обмыливают атмосферное отверстие. Если при обмы-ливании появляется пузырь, то он должен держаться не менее 5 сек. Затем постановкой ручки крана в третье ( тормозное) положение давление в тормозном цилиндре повышается до 3 - 3 5 am, после чего ручка ставится во второе положение ( перекрышу); установившееся в тормозном цилиндре давление не должно повыситься в течение 1 мин. При всех положениях ручки крана пропуск воздуха по хвостовику пробки не допускается. [28]
Краны воздухо - и водопроводные - контроль притирки пробки по корпусу. [29]
Краны воздухо - и водопроводные - контроль притирки пробки по корпусу. [30]
Страницы: 1 2 3 4